European Rail Traffic Management System: Forskelle mellem versioner

 

Danmark besluttede i 2009 at hele fjernbanenettet skal udstyres med ERTMS niveau 2 ved udskiftning af alle [[sikringsanlæg]]<ref>[https://www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Signalprogrammet/Om-signalprogrammet Signalprogrammet] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20171019061142/https://www.bane.dk/Borger/Baneprojekter/Signalprogrammet/Om-signalprogrammet |date=19. oktober 2017 }} – [[Banedanmark]]</ref> med test og afprøvning i 2015-2017 og udrulning 2018 til 2021. Omkostningerne er omkring 20 mia. kroner i Danmark, og udviklingsudfordringerne nåede i 2015 politisk niveau i Danmark og kan overgå [[IC4]]-problemerne på 7 mia. kr.<ref name=ing2015-12-5>Lars Abild og Magnus Bredsdorff. "[http://ing.dk/artikel/nye-togsignaler-er-ikke-testet-minister-var-advaret-180658 Nye togsignaler er ikke testet: Minister var advaret] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20151207040859/http://ing.dk/artikel/nye-togsignaler-er-ikke-testet-minister-var-advaret-180658 |date= 7. december 2015 }}" ''[[Ingeniøren]]'', 5 December 2015.</ref>

 

''Ingeniøren'' har offentliggjort [https://ing.dk/artikel/grafik-saadan-skal-udrulningen-ertms-forloebe-221286 et kort] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20190718163051/https://ing.dk/artikel/grafik-saadan-skal-udrulningen-ertms-forloebe-221286 |date=18. juli 2019 }} som viser at de første strækninger som bliver ERTMS-udstyret er [[Lille Syd]] (slut 2021), [[Vendsysselbanen|Lindholm-Frederikshavn]] (slut 2020). [[Thybanen]] skulle blive klar i 2020.<ref>{{Cite web |url=https://www.trm.dk/da/nyheder/2019/minister-faar-snigpremiere-paa-vestjydernes-digitale-tog |title=Arkiveret kopi |access-date= 1. juli 2019 |archive-date= 1. juli 2019 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190701195209/https://www.trm.dk/da/nyheder/2019/minister-faar-snigpremiere-paa-vestjydernes-digitale-tog |url-status=yes }}</ref>.