Svendborgmotorvejen: Forskelle mellem versioner

Grundlaget for at udbygge Primærrute 9 er den politiske aftale i 1986 om den faste forbindelse over Storebælt. Man blev enige om, at færgeforbindelsen mellem Fyn (Langeland) og Lolland skulle bevares, efter den faste forbindelse over Storebælt var etableret. Samtidig besluttede man, at Primærrute 9 skulle udbygges til en højklasset vejforbindelse. Folketinget vedtog i maj 1996 en lov om projektering af en motorvej eller motortrafikvej mellem Odense og Svendborg. Der blev både udarbejdet projekter for en motorvej eller motortrafikvej og for en udbygning af den eksisterende Primærrute 9. Ud fra disse forslag vedtog Folketinget i 1999, at Primærrute 9 mellem Odense og Svendborg, i alt 35 km, skulle anlægges som en 4-sporet motorvej.<ref>[http://kls.vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_data/statens-veje/vejenes_historie/Documents/Svendborgmotorvejen/Kvaerndrup_Svendborg.pdf Vejdirektoratet. Motorvejen Kværndrup-Svendborg 2009.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201201020505/http://kls.vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_data/statens-veje/vejenes_historie/Documents/Svendborgmotorvejen/Kvaerndrup_Svendborg.pdf |date= 1. december 2020 }} Hentet 27. februar 2021.</ref>

Den 2. oktober 2002 tog daværende amtsborgmester Jan Boye det første spadestik ved Odense, og den 16. september 2006 åbnede de første ca. 19 km motorvej fra Odense til nord for Kværndrup.<ref>[http://kls.vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_data/statens-veje/vejenes_historie/Documents/Svendborgmotorvejen/Odense_Kvaerndrup.pdf Vejdirektoratet. Motorvejen Odense-Kværndrup 2006.] {{Webarchive|url=https://web.archive.org/web/20201201013646/http://kls.vejdirektoratet.dk/DA/viden_og_data/statens-veje/vejenes_historie/Documents/Svendborgmotorvejen/Odense_Kvaerndrup.pdf |date= 1. december 2020 }} Hentet 27. februar 2021.</ref> Den 21. juni 2007 åbnede yderligere ca. 2 km motorvej frem til tilslutningsanlægget til Primærrute 8's forlægning nord om Trunderup lidt nord for Kværndrup. De sidste 14 kilometer motorvej, mellem Kværndrup og Svendborg, blev taget i brug i juni 2009, omend trafikanterne slutningen af december 2007 kunne køre på en stadig større del af strækningen, dog i perioder kun i et spor.