Versionen fra 30. okt. 2006, 16:52 redigér Ultraman (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 17.232 edits m Sproget bør rettes ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 12. feb. 2007, 01:05 redigér fjern redigering Mows (diskussion \| bidrag) 99 edits påbegyndt rettelse af stavefejl mm. Gå til næste forskel →
Linje 2: {{wikificering}} ~~rækkemotor~~Rækkemotoren er den ~~nok~~ mest ~~andmendelige~~almindelige ~~motortybe~~motortype. ~~den~~Den bliver brugt til bla. ~~personbiler~~biler, ~~varevogne~~traktorer, ~~træktor,lastvogn~~lokomotiver og skibe. rækkemotoren er opbykket med fælles krumtap cylendrene sider i række efter hinaden.▼ ~~motorbetegnelse er som oftes en R betegnelse eks:~~ ▲~~rækkemotoren~~Rækkemotoren er ~~opbykket~~opbygget med fælles krumtap. ~~cylendrene~~Cylindrene sider i række efter ~~hinaden~~hinanden, deraf navnet. ~~R3 : en trecylendret rækkemotor~~ ~~R4 : en firecylendret rækkemotor~~ ~~R5 : en femcylendret rækkemotor~~ ~~R6 : en sekscylendret rækkemotor~~ Motorbetegnelse er som oftest Rx (hvor x angiver cylindertallet). ~~motoren kan have en eller to knastaksler, monteret i topstykket også betejnet som:~~ Motoren kan have en eller to knastaksler. OHC : for en overliggen knastaksel▼ Hvis monteret i topstykket: Dohc (eller Twin Cam) : for dubbel overliggen knastaksel▼ ▲OHC : ~~for en overliggen~~Overliggende knastaksel ~~ældre motorer kan have knastakselen liggende parelel med krumtappen, og derfra stangforbindelse til ventilerne denne tybe kaldes:~~ ▲~~Dohc~~DOHC (eller Twin Cam) : ~~for dubbel~~Dobbelt ~~overliggen~~overliggende knastaksel HC eller stødstangsmotor▼ Hvis monteret parallelt med krumtapakslen (hovedsaligt ældre motorer): ▲HC eller stødstangsmotor (forbindelsen til ventilerne).

Rækkemotor: Forskelle mellem versioner