Versionen fra 12. feb. 2007, 01:05 redigér Mows (diskussion \| bidrag) 99 edits påbegyndt rettelse af stavefejl mm. ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 12. feb. 2007, 14:09 redigér fjern redigering Mows (diskussion \| bidrag) 99 edits påbegyndt større ændring af artiklen Gå til næste forskel →
Linje 1: '''Rækkemotor''' er betegnelsen for en [[forbrændingsmotor]], hvor [[cylinder\|cylindrene]] er placeret i en lige [[linie]] og i samme [[niveau]].<br />Cylindrenes nummerering starter i den kraftafgivende ende af motoren.<br />Rækkemotoren er den hyppigst anvendte motortype i køretøjer.<br />Kan monteres i forskellige hældninger, bl.a. for at give lav front på køretøjet. Der skelnes også mellem tværstillet og langsstillet motorplacering, hvor der nu mest anvendes tværstillede motorer. ~~{{sprog}}~~ ~~{{wikificering}}~~ == Fordele == ~~Rækkemotoren er den mest almindelige motortype. Den bliver brugt til bla. biler, traktorer, lokomotiver og skibe.~~ * enkel opbygning * 6-cylinder udgaven er velafbalanceret * relativt billig at bygge == Ulemper == ~~Rækkemotoren er opbygget med fælles krumtap. Cylindrene sider i række efter hinanden, deraf navnet.~~ * pladskrav, især ved højere cylinderantal * termisk spænding i topstykket, ved højere cylinderantal. Dette giver problemer med toppakningens tæthed, kastning af topstykket. ~~Motorbetegnelse er som oftest Rx (hvor x angiver cylindertallet).~~ * lang krumtapsaksel, ved højere cylinderantal, kan give problemer ~~Motoren kan have en eller to knastaksler.~~ ~~Hvis monteret i topstykket:~~ ~~OHC: Overliggende knastaksel~~ ~~DOHC (eller Twin Cam): Dobbelt overliggende knastaksel~~ ~~Hvis monteret parallelt med krumtapakslen (hovedsaligt ældre motorer):~~ ~~HC eller stødstangsmotor (forbindelsen til ventilerne).~~

Rækkemotor: Forskelle mellem versioner