Konspirationsteorier om terrorangrebet den 11. september 2001: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Rune X2 (diskussion | bidrag) m rv |
m Rettet en masse grammatik (især nutids-r og komma) |
||
Linje 455:
== Kontrolleret nedrivningsteori ==
Den måske nok mest udbredte sammensværgelsesteori går på at de to WTC tvillingetårne samt den noget mindre WTC-7 bygning ikke styrtede sammen som resultat af skader pådraget
| udgiver= Dr. Greg Jenkins
| forfatter= Dr. Greg Jenkins, Dr. Judy Wood
Linje 471:
| besøgsdato= 9/2/2007
| kommentar=
}}</ref>, nukleare sprængladninger<ref>www.reformation.org/ground-zero.html</ref> eller missiler at have forsaget bygningernes kollaps. Mistroen til de bredt accepterede forklaringer
Det amerikanske bureau [[NIST|National Institute of Standards and Technology]] (NIST) gennemførte over en treårig periode en omhyggelig undersøgelse af de faktorer der medvirkede til sammenstyrtningen af WTC. I den forbindelse gennemlæste 200 personer fra bureauet tusindvis af dokumenter,
| udgiver= [[NIST]]
| forfatter= [[NIST]]
Linje 495:
=== Bygninger konstrueret til at kunne modstå sammenstød ===
==== Baggrund og teori ====
Ifølge et dokument fra [[Port Authority]] skulle tårnene være konstrueret til at kunne modstå sammenstød med et enkelt [[Boeing 707]] i landingshastighed.
==== Forklaring ====
De to fly der styrtede ind i tårnene, var af typen [[Boeing 767]]. Afhængig af modellen er 767 er omkring 20% større end 707<ref>{{Kilde www
| udgiver= Scientific American
| forfatter= Steven Ashley
Linje 506:
| besøgsdato= 4/2/2007
| kommentar=
}}</ref>. Flyene ramte tårnene med hhv. 790 km/t (WTC-1) og 950 km/t (WTC-2), 3-4 gange over normal landingshastighed (maks. 290 km/t). [[Kinetisk energi]], som er den
''Leslie E. Robertson'' som var chefingeniør ved WTC byggeriet,
forbindelse med 11
{{citat2|''"Det blev forestillet at et jetfly havde forvildet sig i tågen, under landing i [[John F. Kennedy International Airport|JFK]] eller [[Newark Liberty International Airport|Newark]]. Efter vores bedste overbevisning, var der lidet kendskab til konsekvenserne fra ild fra sådan et fly, og intet i designet var gjort for at forberede for denne hændelse. Rent faktisk eksisterede der ikke engang et ildbeskyttelsessystem til at kunne modstå sådanne ildebrande.
Linje 523:
}}</ref>}}
[[NIST]] rapporten
| udgiver= Open Here
| forfatter=
Linje 546:
==== Forklaring ====
[[NIST]] bemærker at stålet havde mistet sin ildisolerende kappe ved sammenstødet og stod nøgen overfor ilden og varmen. Bygningseksperter er enige i at det ikke er påkrævet at stålet smelter helt for at skabe de omstændigheder der bevirkede sammenstyrtningen. Kun at stålbjælkerne blev tilstrækkeligt svækket. Stål begynder at miste dets styrke allerede ved 450 grader<ref>''Arthur E. Cote'', ''Fire Protection Handbook (National Fire Protection Association//Fire Protection Handbook) 2 vol. set (National Fire Protection Association//Fire Protection Handbook) 17th Edition'', 2003. ISBN: 978-0877654742. ss. 6-62 til 6-70.</ref>. Ved 600 grader mister stålet omkring 50% af dets bæreevne og ved 1000 grader har det kun omkring 10% styrke tilbage. Desuden var jetbrændstof langt fra det eneste der brændte i bygningerne, hvor alskens inventar, møbler, papir, eksplosive rengøringsmidler, maling, etc. var med til at vedligeholde
| udgiver= Journal of the Minerals, Metals, and Materials Society
| forfatter= Thomas W. Eagar, Christopher Musso
Linje 576:
| url= http://web.archive.org/web/20021214055555/http://www.abqjournal.com/aqvan09-11-01.htm| besøgsdato= 4/2/2007
| kommentar=
}}</ref>. Romero har efterfølgende tilføjet at han var blevet misforstået, og hvad han mente var det kun ''lignede'' eksplosioner og at eksplosioner ikke indgik i de egentligt omstændigheder og krævet at Albuquerque Journal trak deres oprindelige påstande tilbage
=== Udbredt skade ===
==== Baggrund og teori ====
Videooptagelser viser at lobbyen
==== Forklaring ====
[[NIST]]-rapporten
=== Seismografiske optagelser ===
Linje 597:
}}</ref>.
Men angiveligt skulle de seismografiske optagelser registrere store udsving før det tidspunkt som 9-11 kommissionen angav som kollisionstidspunktet. Ifølge teorierne er der tale om en forskel på hhv. 14 sekunder (Flight 11) og 17 sekunder (Flight 175). De seismologiske data giver hhv. tidspunktet 8:46:26 og 9:02:54 – hvor kommissionsrapporten giver tidspunkterne 8:46:40 og 9:03:11 (UTC-4). Eftersom
| udgiver= '' Scholars for 9/11 Truth''
| forfatter= ''Craig T. Furlong'', ''Gordon Ross''
Linje 609:
==== Forklaring ====
===== Manglende udslag =====
Der er kun et udslag per tårn, men hvis de seismografiske udslag skulle registrere bomber,
| udgiver= ''NewYork-Stories.com''
| forfatter= Cary Sheih
Linje 641:
}}</ref>. Der angives dog ganske tydeligt at der er tale om cirka tal.
Et noget mere præcist tidspunkt kan opnås hvis man
| udgiver= [[NIST]]
| forfatter= [[NIST]]
Linje 649:
| besøgsdato= 5/2/2007
| kommentar= PDF. Kapitel 3, side 23, midt.
}}</ref>.
| udgiver= [[NIST]]
| forfatter= [[NIST]]
Linje 657:
| besøgsdato= 5/2/2007
| kommentar= PDF.
}}</ref> - dog stadig med noget usikkerhed. Der er nu tre sekunders forskel på de to tal, begge behæftet med et par sekunders usikkerhed.
===== Citatudvægelse taget ud af sammenhæng =====
LDEOs seismologiske optagelse for begivenhederne er samlet i en rapport der indeholder en række grafer, men konspirationsteoretikerne vælger kun at beskæftige sig med en af dem. Denne ene viser optagelser over en halv time og de to udslag hvor bygningerne styrter til jorden, er presset sammen til et par pludselige skarpe udslag, selvom de i virkeligheden
=== Nedstyrtningshastighed og fodaftryk ===
==== Baggrund og teori ====
6) Bygningerne styrtede vertikalt sammen med omkring samme hastighed som
7) Bygningerne styrtede sammen præcist i sit eget ''fodaftryk''.
==== Forklaring ====
Højhuse vælter ikke over som når man fælder et træ eller vælter en skorsten. Eftersom højhuse hovedsagligt består af luft (volumen >70% luft, <30% bygningsmateriale), har de ikke den vertikale sammenhængskraft og styrke der gør at de kan vælte sidelæns uden at bryde i stykker. WTC tårnene faldt sammen ned mod deres fodaftryk fordi det er det eneste de fysisk kunne gøre. Men derudover er det faktuelt forkert når det siges at bygningerne faldt sammen ''præcis'' i deres eget fodaftryk som et veludført nedrivningsarbejde. En planlagt nedrivning vil typiske starte fra bygningernes fundament. Bygningerne vil derefter kollapse fra bunden og falde sammen ind mod midten og ned mod fodaftrykket, således de gør minimal skade på det omkringliggende område. Modsat dette kollapsede WTC tårnene fra toppen (hvor flyene kolliderede med tårnene), og ligeledes faldt det ikke ind mod sin egen midte som i en kontrolleret nedrivning, men materialet blev presset ud. Denne forskel gjorde at nedfaldet blev spredt over et meget større område end fodaftrykket og rent faktisk udløste omfattende ødelæggelser på de omkringliggende bygninger, hvoraf mange blev fuldstændig ødelagt, og andre stærkt beskadiget. Mest dramatisk
| udgiver= ''Implosion World''
| forfatter= Brent Blanchard''
Linje 684:
=== Baggrund===
Et international konsortium [[Central Asia Gas Pipeline, Ltd.]] (CentGas) bestående af deltager fra [[Saudi Arabien]], [[Rusland]], [[Turkmenistan]], [[Japan]], [[Sydkorea]], [[Pakistan]] og [[USA|Amerika]] ([[Unocal Corporation]]) havde i 1990erne haft planer om en olie- og gasrørledning fra [[Turkmenistan]] gennem [[Afghanistan]] til det voksende marked i Pakistan og måske videre til [[Indien]]. Den afghanske borgerkrig i starten og midten af 90erne umuliggjorde disse planer, men med [[Taliban]]s erobring af den nordlige by Mazar-i-Sharif i juni 1998
| udgiver= Unocal
| forfatter=Unocal
Linje 698:
=== Forklaring ===
Imidlertid var den amerikanske involvering i CentGas aldrig mere
| udgiver= World Socialist Web Site
| forfatter=Patrick Richter
|