Semmeringbahn: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Hejsa (diskussion | bidrag) m Verdensarvsområder i Østrig |
Broadbot (diskussion | bidrag) m Bot: de:Semmeringbahn er en fremragende artikel; kosmetiske ændringer |
||
Linje 1:
[[
'''Semmeringbahn''' er en jernbanestrækning i [[Østrig]], som forbinder byerne [[Gloggnitz]] og [[Mürzzuschlag]] over Semmeringpasset. Jernbanen, der var den første [[normalspor]]ede jernbane i [[Europa]] over et bjerg, er en del af den østrigske [[Südbahn (Østrig)|Südbahn]], der oprindelig blev bygget som forbindelse mellem hovedstaden [[Wien]] og [[Østrig-Ungarn]]s vigtigste havn i [[Trieste]]. Semmeringbahn er optaget på [[UNESCOs Verdensarvsliste]].
Linje 8:
[[Billede:VSB-Eb-2-5Nr25.jpg|thumb|225px|Et Engerth-lokomotiv]]
Konstruktionen af banen var en helt ny teknisk dimension i jernbanebyggeri, og det var nødvendigt at udvikle helt nye instrumenter og undersøgelsesmetoder for at kunne klare udfordringerne. Man måtte ligeledes konstruere et helt nyt lokomotiv, der kunne tilbagelægge de stejle strækninger. Det såkaldte Engerth-lokomotiv, der blev bygget af [[Wilhelm von Engerth]], var konstrueret, så [[tender]]-vognen
Allerede under planlægningsfasen var man opmærksom på spørgsmålet om landskabsdesign, hvor der skulle være en harmonisk kombination mellem teknologi og natur, hvilket også skulle give en unik rejseoplevelse. Semmeringbahn førte samtidig turisme med til området, og et stort antal hoteller fra denne tid er et stærkt vidnesbyrd for denne epoke. Den øgede turisme i regionen fik dog en brat afslutning med udbruddet af [[1. verdenskrig]] og området har derfor uforandret kunnet bevare sit unikke kulturlandskab.
Linje 43:
{{UNESCO AT}}
{{Link FA|de}}
[[Kategori:Jernbanestrækninger i Østrig]]
| |||