Rumfærge-Mir-programmet: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Broadbot (diskussion | bidrag) m Bot: Erstatter skabelon: Hovedartikel; kosmetiske ændringer |
Thomas81 (diskussion | bidrag) |
||
Linje 490:
[[Billede:Linenger in Respirator.jpg|thumb|left|250px| Astronaut [[Jerry Linenger]] med en gasmaske efter branden i 1997 om bord på ''Mir''.]]
Branden, der blev forårsaget af en dårligt fungerende reserve-iltgenerator (SFOG), brændte i, efter forskellige kilder, mellem 90 sekunder og 14 minutter, og producerede store mængder af giftig røg der fyldte ''Mir'' i omkring 45 minutter. Dette tvang besætningen til at iføre sig masker, der i sig selv også repræsenterede et kritisk område, idet nogle af de masker, astronauterne oprindeligt iførte sig, var defekte. Et endnu mere kritisk område var det faktum at de [[ildslukker]]e, der sad på væggene i modulerne, viste sig at være immobile. Derudover skete branden på et tidspunkt hvor besætningen skulle udskiftes, hvorfor der var seks mand om bord på ''Mir'', i modsætning til de normale tre — branden afskar adgangen til en af de tilsluttede Sojuz-redningsbåde. Hvis en evakuering af stationen havde været nødvendig kunne kun halvdelen af folkene
Hændelserne med kollisionen og nærkollisionen udløste andre sikkerhedsbekymringer. Begge var forårsaget af en fejl på det samme TORU-udstyr; et manuelt fjernstyringssystem der kun var på prøvestadiet. Prøverne blev udført for at teste om et billigere og simplere system til at anflyve og sammenkoble Progressfartøjerne til ''Mir'' kunne bruges. Da den dyre [[Kurs (Progress)|''Kurs'']]-autopilot brændte op sammen med Progress-skibet, ville indførelsen af TORU spare mange penge for det underfinancierede russiske rumprogram. Medierne på det tidspunkt udstillede dette uprøvede stykke teknologi som yderligere en demonstration af ''Mir''s uduelighed.
| |||