Versionen fra 19. dec. 2008, 13:43 redigér Ptbotgourou (diskussion \| bidrag) 13.749 edits m robot Tilføjer: tr:Kam mili ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 1. apr. 2009, 04:31 redigér fjern redigering Xqbot (diskussion \| bidrag) Udvidede bekræftede brugere 137.095 edits m robot Tilføjer: fa:میل بادامک; kosmetiske ændringer Gå til næste forskel →
Linje 1: [[~~Image~~Fil:Nockenwelle ani.gif\|thumb\|Computeranimation af en knastaksel i funktion]] [[Billede:4-Stroke-Engine.gif\|framed\|\|Eksempel på en [[Ottomotor]] realiseret som [[firetaktsmotor]], med to knastaksler foroven set fra enden, som styrer indtag via [[ventil]]er af:<br />'''Højre, blå''': [[luft]] og [[benzin]]-blandingen.<br />'''Venstre, orange''': Udblæsning af de forbrændte gasser.]] [[Billede:Nockenwelle 2005.jpg\|thumb\|left\|Knastaksel.]] '''Knastakselen''' er den aksel, der sørger for at [[ventil]]erne i en [[forbrændingsmotor]] bliver åbnet på de rette tidspunkter. I nyere motorer er knastakselen normalt placeret øverst i motorens [[topstykke]] (overliggende knastaksel). Linje 18: [[en:Camshaft]] [[es:Árbol de levas]] [[fa:میل بادامک]] [[fi:Nokka-akseli]] [[fr:Arbre à cames]]

Knastaksel: Forskelle mellem versioner