Marselis Boulevard: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Nico (diskussion | bidrag) m tunnel |
Qw345 (diskussion | bidrag) Lidt mere om Marselis Tunnelen og nogle mindre rettelser |
||
Linje 1:
'''Marselis Boulevard''' er en stor vej syd for [[Frederiksbjerg]] i [[Århus]]. Boulevarden forbinder [[Åhavevej]] i vest
Strækningen indeholder foruden Amtsgården, der er opført omkring 1942, tre arkitektonisk interessante boligbebyggelser, alle påbegyndt sidst i 1930erne, men anlægstypisk helt forskellige. Øst for Hendrik Pontoppidans Gade ligger Strandparken, den første [[stokbebyggelse]] i Århus, og
== Historie ==
Den første del af Marselis Boulevard, fra [[Dalgas Avenue]] til [[Strandvejen]], blev anlagt i 1909-10 under [[Landsudstillingen i Århus|Landsudstillingstiden]], og er opkaldt efter [[Gabriel Marselis]], en Hollandsk købmand, som ejede jordende i området fra 1661 til 1669 kaldet [[Marselisborg (herregård)|Marselisborggaard]].
Marselis Boulevard følger den byplan som Stadsingeniør Ambt og arkitekt [[Hack Kampmann]] udarbejdede i 1898
== Trafik ==
Marselis Boulevard har tidligere været gennem nogle trafikale omlægninger, der har medført fredeliggørelsen af nogle af de tilstødende gader, hvilket har
Herunder er der en tabel over døgntrafikken af tunge køretøjer på Marselis Boulevard.
{| class="wikitable" width=30%
| width=15% | '''År'''
Line 46 ⟶ 47:
|5415
|}
=== Marselis-tunnelen ===
Der har i flere år været forskellige forslag om at bygge en tunnel under Marselis Boulevard, som sammen med en udbygning af Åhavevej vil give en bedre forbindelse gennem Århus fra motorvejen til havnen. Allerede i forbindelse med finansloven for 2004 blev et flertal i Folketinget enige om, at staten skulle bidrage til projektet.<ref>Finansministeriet, 10. november 2004 - [http://www.fm.dk/Publikationer/2004/Aftaler%20om%20Finansloven%20for%202005/Aftale%20om%20Finansloven%20for%202005.aspx Aftale om Finansloven for 2005]</ref> Det forventes nu, at det fysiske anlægsarbejde går i gang i begyndelsen af 2010, og tunnelen forventes færdig i 2015.<ref>Århus Kommune - [http://www.marselisboulevard.dk/file/39/pdf Tunnel under Marselis Boulevard. Information fra Århus Kommune til beboere og virksomheder], s. 2</ref>
Projektet indbærer, at [[Århus Syd Motorvejen]] føres under [[Ring 2 (Århus)|Ringvejen]] og forbindes med Åhavevej, så der bliver forbindelse fra Århus Havn til [[Sicilien]] uden lysregulerede kryds.<ref>Århus Kommune - [http://www.marselisboulevard.dk/file/39/pdf Tunnel under Marselis Boulevard. Information fra Århus Kommune til beboere og virksomheder], s. 3</ref>
Tunnelen bygges i 2 etaper, hvor først de nordlige spor på Marselis Boulevard lukkes og derefter de sydlige. Marselis Boulevard retableres, så boulevardkarakteren fastholdes og forstærkes
med beplantning og belysning. Der, hvor boulevarden i dag krydses af f.eks. [[Stadion Allé]] og [[Dalgas Avenue]], gøres en indsats for, at disse gamle kryds fortsat kan genkendes.<ref>Trafik og Veje, februar 2009, s. 18 - [http://www.marselisboulevard.dk/file/43/pdf?title=tunnel_under_Marselis_boulevard_web.pdf&crop= Tunnel under Marselis Boulevard]</ref>
== Eksterne henvisninger/kilder ==
{{Reflist}}
*[http://gis.aarhus.dk/kommuneatlas/gadebeskrivelser/Gade_Marselis_Boulevard.htm Århus Kommune]
*[http://marselistunnel.wordpress.com/marselistunnellen/ Marselistunnellen]
|