Versionen fra 1. jun. 2009, 13:11 redigér Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.691 edits småtilføj ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 1. jun. 2009, 13:34 redigér fjern redigering Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.691 edits ændr, tilføj Gå til næste forskel →
Linje 9: [[File:Stator machine triphasée.jpg\|thumb\|200px\|Beviklet jernlamineret 3-faset stator, som kan anvendes til en BLDC-motor.]] [[File:Electric bicycle with front motor.jpg\|thumb\|200px\|[[El-cykel]] med en BLDC-motor i forhjulet.]] En '''børsteløs DC motor''', '''BLDC-motor''' (eng. ''Brushless DC electric motor'') er en [[jævnstrøm]] [[el-motor]] der bruger et elektronisk kontrolleret [[kommutator (elektrisk)\|kommutator]] system, i stedet for et mekanisk kommutator system (se eventuelt [[elektromotor]]). En børsteløs motor i sig selv er forholdsvis simplere end traditionelle elektromotorer. Den elektroniske kommutering og styring af børsteløse motorer er avanceret og er i dag på trods af det relativ billige end tidligere. ~~Børsteløse motorer~~BLDC-motor kræver mindre vedligeholdelse (da der er færre dele der bliver slidt) og har sædvanligvis bedre ydeevne, højere [[drejningsmoment]] og effektivitet, da magnetfelternes vinkel mellem [[rotor]]en og [[stator]]en kan styres og optimeres øjeblikkeligt efter ønsket [[kraft]], [[acceleration]], [[deceleration]], [[vinkelhastighed]] og [[friløb]]. ~~Børsteløse DC motorer~~BLDC-motor bliver anvendt til bl.a. elektriske [[modelfly]], [[El-cykel\|el-cykler]], [[diskettedrev]], [[harddisk]]-drev, [[videokassetteoptager]]hovedets og evt. kapstan motor, elektriske [[blæser]]e... ==Opbygning== ~~Børsteløse DC motorer~~BLDC-motor er i langt de ~~feste~~fleste tilfælde 3-fasede og har derfor i langt de fleste tilfælde 3 tilledninger, som i princippet skal tilkobles 3 vekselstrømsfaser med 120 graders indbyrdes [[Fase (svingning)\|fase]]forskydning. En BLDC-motor kan have Hall-sensorer og disse har så separate signaltilledninger. Børsteløse motorer kan konstrueres i to forskellige fysiske opbygninger:▼ I den ”traditionelle” opbygning er permanent magneterne monteret på rotoren (kernen) Stator spolerne omkranser og indelukker rotoren, som en børstet DC-motor. I alle BLDC-motorer er det roterende armatur permanentmagneter og induktionsspolerne sidder på statoren og er dermed stationære. I 'outrunner' (omløber) opbygningen er permanentmagneterne ophængt i en overhængende rotor der omkranser stator-spolerne. I alle børsteløse motorer erstatter statoren det roterende armatur og stator-spolerne er altid stationære. ▲~~Børsteløse motorer~~BLDC-motor kan konstrueres i to forskellige fysiske opbygninger: ''inrunner'' - her er [[permanentmagnet]]erne monteret på den indre rotorkerne. Stator spolerne omkranser og indelukker rotoren. ''outrunner'' (omløber) - opbygningen er permanentmagneterne sidder i en omkransende rotor der roterer om de indre stator-spoler. [[Gear]] kan i mange tilfælde overflødiggøres ved anvendelse af det rette BLDC-motor design. F.eks. kan langsomtgående BLDC-motorer designes med mange [[pol]]er, så drejningsmomentet og effektiviteten holdes højt. Denne designegenskab har gjort BLDC-motorer meget populære til elektriske modelfly, da det sparer vægt og er mere effektivt. Den elektroniske kommutering og styring udgøres af en 3-faset [[vekselretter]], som via Hall-sensorer eller ved hjælp af den elektromotoriske kraft af en fasevikling i "tomgang", registrerer/aftaster magnetfeltet mellem rotor og stator - og rotorretning og anvender dette til at styre de tre faser i henhold til ønsket [[kraft]], [[acceleration]], [[deceleration]], [[vinkelhastighed]] og [[friløb]]. == Sammenligning af børsteløse med børstede motorer ==

Børsteløs DC-motor: Forskelle mellem versioner