Stockholms Tunnelbana: Forskelle mellem versioner

* Den grønne linje, teknisk betegnelse: tub1, linjer: T17, T18, T19, først åbnet: 1950

* Den røde linje, teknisk btegnelse: tub2, linjer: T13, T14, først åbnet: 1964

* Den blå linje, teknisk betegnelse: tub3, linjer: T10, T11, først åbnet: 1975

De tre linjer deler på intet tidspunkt samme spor, selvom den grønne og røde linje løber parallelt på en af de centale strækninger, og krydser hinanden på ulige niveau.

Tunnelbanan er en central del af Stockolms lokaltrafik, og der foretages dagligt over 1 mio. rejser<ref name="SLFakta2005">{{kildecite manglerweb|datourl=Ugehttp://sl.se/Upload/rapporter/uploads/000023206/SL%20Fakta%202005.pdf|title=Fakta 12,om 2009SL och länet år 2005|publisher=Storstockholms Lokaltrafik|date=2006-05-18|accessdate=2008-04-06}}</ref> (ombordstigninger). Til sammenligning har den københavnske metro og S-tog ca. 540.000 daglige rejsende tilsammen (714.000 hvis togskift regnes som to rejser) (Kilde: Østtællingen 2007 der viser 357 000 for S-tog og 184 000 for metro. Laved før M2 Lergravsparken-Lufthavnen var oben) Udover tunnelbanan består Stockholms lokaltrafik af Pendeltåg (et regionalt togsystem der minder om de københavnske regionaltog men der er kun tre stop i de centrale bydele. Samt den s.k. ''[[Tvärbanan]]'' (en sporvej i en halv ring mellem