Motorring 4: Forskelle mellem versioner

I november 2003 blev et fletal i [[Folketinget]] enige om en trafikpakke, der indebar, at der skulle iværksættes udarbejdelse af beslutningsgrundlag for udbygning af motorvejen fra 4 til 6 spor.<ref>Finansministeriet, 5. november 2003 - [http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/pdf/Aftalenrvdfkrf.pdf Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Det Radikale Venstre, Kristendemokraterne om Trafik], s. 5</ref> I juli 2009 lå en væsentlig del af beslutningsgrundlaget for en [[anlægslov]] færdig for en ca. 4 &nbsp;km lang strækning mellem Motorvejskryds Taastrup og forbindelsesanlægget mellem Motorring 4 og Frederikssundmotorvejen.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 327 - [http://www.vejdirektoratet.dk/hent/M4/Rapport_327.pdf Udbygning af Motorring 4 fra Taastrup til Frederikssundmotorvejen, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport], ISBN 978-87-7060-029-3, s. 7</ref> Udvidelsen forventes at kunne gennemføres på omkring 5 år, hvoraf de sidste 3 er anlægsarbejde.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 327 - [http://www.vejdirektoratet.dk/hent/M4/Rapport_327.pdf Udbygning af Motorring 4 fra Taastrup til Frederikssundmotorvejen, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport], ISBN 978-87-7060-029-3, s. 21</ref> Motorvejen blev anlagt med en ekstra bred midterrabat med træer, som skulle binde skovlandskabet sammen på tværs af motorvejen. Derfor kan udvidelsen foretages ved udbygning med spor i den eksisterende midterrabat.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 327 - [http://www.vejdirektoratet.dk/hent/M4/Rapport_327.pdf Udbygning af Motorring 4 fra Taastrup til Frederikssundmotorvejen, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport], ISBN 978-87-7060-029-3, s. 11</ref>

Man har planer om, at 2. etape af Frederikssundmotorvejen skulle indgå i sammenfletningen med motorring O4 og udbygge [[Frederikssundsvej]] igennem Ballerup by til 4 spor istedeti stedet for at udbygge Frederikssundmotorvejen syd om Ballerup.