Holden: Forskelle mellem versioner

Det blev grundlagt i [[1856]], af den da 21 årige James Alexander Holden, der i 1852 indvandrede fra [[Staffordshire]] i [[England]]. Firmaet startede som sadelmagerværksted i [[Adelaide]], [[South Australia]], men avancerer til at bygge automobilkarrosserier i [[1914]].

I [[1924]] indgår de kontrakt med [[General Motors]] om udelukkende at producere automobilkarosserier til [[GM]] biler. Sideløbende producerer de [[tog]], [[bus]], og sporvognskarosserier. Arbejdsstyrken er i [[1924]] på 2600 ansatte. De er på det tidspunkt den største [[karosserifabrik]] udenfor [[Europa]] og [[Nordamerika]].

Året efter grundlægger [[General Motors]] et datterselskab, General Motors Australia, (GMA) med samlefabrikker i [[Perth]], [[Adelaide]], [[Melbourne]], og [[Sydney]]. Karosserierne bliver stadig bygget af Holden i [[Adelaide]]. Børskrakket i [[Wall streetStreet]] i [[1929]] sender chokbølger down under, og GMA´s bilsalg dropper næsten 90% i perioden [[1928]]-[[1932]].

I [[1931]] bliver Holden opkøbt af [[GM]], og skifter navn til General Motors-Holden´s Ltd. (GMHA).

I [[1936]] dukker ideen om en 100% Australsk bil op på GMHA’s bestyrelsesmøde. Arbejdsstyrken er nu på 6500 ansatte, og omfatter masser af faggrupper og know-how.

I [[1937]] bygger de det første All-steel [[karosseri]], det bliver lanceret under navnet ”Unisteel”.

Da [[Australien]] er en del af det Britiske Commonwealth, bliver de involveret i den anden[[Anden verdenskrig]], og planerne om en Australsk bil skrinlægges. GMHA fabrikkerne får travlt med at producere krigsmateriel til hæren, herunder [[fly]] og [[marinemotorer]].

Ved krigens slutning genoptages projektet, og i [[1948]] præsenteres Holden 48-215 under stor festivitas som ”Australias own Car”

Det påstås at det er et gammelt [[Buick]] projekt fra [[1938]], der er tilpasset og lanceret som Holden 10 år senere. Den detalje fremgår dog ikke af Australske bilhistoriebøger, men derimod i George H. Dammann´s ”Seventy years of Buick”[[Buick]]”.

I [[1951]] præsenteres en [[Pick-up]] version, og i [[1953]] kom efterfølgeren, Holden FJ.

Den afløses i [[1956]] af FE modellen der har moderne [[pontonkarosseri]].

Herefter følger en række ret ens udseende modeller der afsluttes med EK modellen i [[1961]].

I [[1962]] præsenteres EJ modellen der har et kantet badekardesign i tidens stil.

Med EK modellen kom Automatgearet til Holden. Førhen kunne den kun fås med 3-trins manuel [[gearkasse]]. Automatgearkasserne var den eneste komponent der ikke var fremstillet i [[Australien]]. De var importeret fra [[GM]] i [[USA]], og også brugt i en del andre [[GM]] biler i [[USA]] og [[Europa]].

Holden eksporterer en række specialmodeller til [[England]], under navnet [[HSV]]. (Holden Sports Vehicle)

Deres modelpalette op til mellemklassen modsvarer [[Opel]]/[[Vauxhall]]/Chevrolet’s[[Chevrolet]]’s modeller, mens deres store modeller er unikke for Holden.