Lockheed SR-71 Blackbird: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m Omskrevet til datid, wikilinks. |
m Indsat infoboks. |
||
Linje 1:
{{Infoboks militærfly
| navn =Lockheed SR-71 Blackbird
'''SR-71 Blackbird''' eller '''Lockheed SR-71''' var et avanceret, langtrækkende, strategisk [[rekognosceringsfly]], der kunne flyve [[Mach]] 3,2 og udviklet fra flytyperne [[Lockheed A-12]] og [[YF-12A]] fly fra [[Lockheed]]s ''[[Skunk Works]]''. SR-71 blev uofficielt kaldet ''Blackbird'', men havde flere øgenavne. Flyet kaldtes også ''Lady in black'', og ''Habu'', efter en art af hugorm på øen [[Okinawa]]<ref name=org>[http://www.sr-71.org/blackbird/sr-71/ Hjemmeside om SR-71.] Hentet 21-12-2009.</ref>. Clarence Johnson var ansvarlig for mange af flydesignets innovative koncepter.<ref name=lm>[http://www.lockheedmartin.com/aboutus/history/SR71Blackbird.html Lockheed Martins hjemmeside.] Artikel om SR-71. Hentet 21-12-2009.</ref>▼
| billede =Lockheed SR-71 Blackbird.jpg
| billedtekst =SR-71B skoleudgaven
| type =[[Rekognosceringsfly|Spionfly]]
| besætning =2
| jomfruflyvning =
| aktiv tjeneste =
| udgaver =
| fabrikant =
| brugere =
| krige =
| model = <!--den model, specifikationerne gælder-->
| længde =
| spændvidde =
| højde =
| vingeareal =
| tomvægt =
| lasteevne =
|maksimal startvægt =
| motor =
| motorydelse =
| tophastighed =Mach 3,2
| marchhastighed =
| rækkevidde =
| tophøjde =
| stigeevne =
| skyts =
| bomber =
| missiler =
| raketter =
| andet =
| elektronik =
}}
▲'''SR-71 Blackbird''' eller '''Lockheed SR-71''' var et avanceret, langtrækkende, strategisk [[rekognosceringsfly]], der kunne flyve [[Mach]] 3,2 og udviklet fra flytyperne [[Lockheed A-12]] og [[YF-12A]] fly fra [[Lockheed]]s ''[[Skunk Works]]''. SR-71 blev uofficielt kaldet ''Blackbird'', men havde flere øgenavne. Flyet kaldtes også ''Lady in black'', og ''Habu'', efter en art af hugorm på øen [[Okinawa]]<ref name=org>[http://www.sr-71.org/blackbird/sr-71/ Hjemmeside om SR-71.] Hentet 21-12-2009.</ref>. Clarence Johnson var ansvarlig for mange af flydesignets innovative koncepter.<ref name=lm>[http://www.lockheedmartin.com/aboutus/history/SR71Blackbird.html Lockheed Martins hjemmeside.] Artikel om SR-71. Hentet 21-12-2009.</ref>
Et af flyets defensive træk var den høje hastighed og flyvehøjde. Blev den angrebet af et [[Missil#Jord til luft-missiler|jord til luft-missil]], var flyets undvigemanøvre, simpelthen at accelerere. SR-71 flyene var i tjeneste fra 1966 til 1990, hvor 12 af disse 32 fly, blev ødelagt i ulykker, men ingen gik tabt pga. fjendtlig handling.<ref>Bog af Poul F. Crickmore. SR-71. 1997. Side 64.</ref> Flyet satte en række hastigheds- og højderekorder i [[1970'erne]]<ref name=org></ref>.Den 1. september 1974, fløj SR-71 fra [[New York]] til [[London]] på 1 time, 54 minutter, 56 sekunder, og slog derved den tidligere trans-atlantiske hastighedsrekord med næsten tre timer. Det samme fly vendte tilbage til [[USA]], den 13. september 1974, og lavede endnu en hastighedsrekord på 3 timer, 47 minutter, 36 sekunder for de 8.790 km fra London til [[Los Angeles]]. Under denne tur fløj det hurtigere end jordens rotation, og landede ca. 4 timer, før end det tidspunkt på dagen, det lettede på.<ref name=lm></ref>[[Fil:Lockheed SR-71A 3view.svg|thumb|right|Oversigt af SR-71.]]
| |||