Søværnets Helikoptertjeneste: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
C960657 (diskussion | bidrag) m katfix |
Aulbjerg (diskussion | bidrag) Tilføjelse af konsekvenser af forlig 2009 |
||
Linje 21:
Den administrative overførsel af Søværnets helikoptere blev dog ikke til noget, da internationale forpligtigelser<ref>[http://www.fsnkar.dk/dansk/Vindposen/Dec2003/vind%202%20dec%2003%201-15.pdf Vindposen, dec. 2003 s. 8]</ref> ikke tillod Flyvevåbnet at være i besiddelse af så mange helikoptere;de 8 [[S-61|S-61A]] Flyvevåbnet allerede havde, plus 13 [[Fennec|AS550 Fennec]] og 16 [[H-500M|H-500 Cayuse]] fra [[Hæren]] samt 8 Lynx fra Søværnet.
Det blev derfor besluttet at ''Søværnets Flyvetjeneste'' skulle forblive i Søværnet, stadig i Karup, men under navnet ''Søværnets Helikoptertjeneste''.
Skiftet skete formelt d. 1. januar 2004.<br>
Forsvarsforlig 2009 lægger op til, at SHT lægges sammen med Helicopter Wing Karup og bliver en myndighed under Flyvevåbnet<ref>http://forsvaret.dk/atw/nytogpresse/Pages/OrienteringvedrForsvarsforliget.aspx</ref>.<br>
Samme forsvarsforlig dikterer anskaffelse af nye maritime helikoptere til afløsning af Lynx. Der ses på fem muligheder:<ref>http://forsvaret.dk/FMT/Nyt%20og%20Presse/Forlig/Pages/FMTserp%C3%A5nyemaritimehelikoptere.aspx</ref><br>
MH-60R SeaHawk fra US Navy<br>
NH90 fra NH Industries<br>
Lynx WILDCAT fra AgustaWestland<br>
H-92 fra Sikorsky<br>
AW-101 fra AgustaWestland (Nyt navn for EH-101 Merlin)
== Referencer, kilder og eksterne links ==
| |||