Forskel mellem versioner af "Lyngbyvej"

943 bytes tilføjet ,  for 11 år siden
Sammenfletning
m (Lyngby Hovedgade forsætter som Kongevejen og Københavnsvej hele vejen til Frederiksborg Slot)
(Sammenfletning)
[[Fil:Hilleroedmotorvej Hans Knudsens Plads.jpg|thumb|right|Lyngbyvej set mod nord fra [[Hans Knudsens Plads]]]]
{{harflertydig4|Denne artikel omhandler den del af Lyngbyvej, der ligger udenfor [[Københavns Kommune]]. For den del der ligger i Københavns Kommune se [[Lyngbyvej (København)]].}}
'''Lyngbyvej''' (del af [[Sekundærrute]] 201) er en afvej der starter ved [[KøbenhavnVibenshus Runddel]]s storesom forlængelse af [[indfaldsvejNørre Allé]]e. Denog starterbliver ved [[LyngbyHans HovedgadeKnudsens Plads]], går vest omtil [[Vintappersøenlokalkørebane]] og går over ifor [[Helsingørmotorvejen]], hvor den. fungerer som en lokalkørebane.Den Vedpasserer [[Emdrup Sø]] og fortsætter denvest somom [[LyngbyvejVintappersøen]] (København)|Lyngbyvejfor iat Københavnende ved [[Lyngby Hovedgade]].
 
Vejen blev anlagt af [[Jean Marmillod]] i årene [[1764]]-[[1776|76]] (dog uden Marmillod som chef det sidste år) som en [[kongevej]] mellem [[Vibenshus]] og [[Kongens Lyngby]], hvor den fortsatte op til kongeslottene i [[Hørsholm]], [[Frederiksborg Slot|Frederiksborg]] og [[Fredensborg]]<ref>[http://runeberg.org/dbl/11/0138.html Dansk Biografisk Lexikon XI. Bind]</ref>. Den befærdes som en af hovedstadens største indfaldsveje med ca. 60.000 biler dagligt<ref>[http://www.cykelviden.dk/cykelviden/Trafikindex/391_T%C3%A6llerapport2005.pdf Statistik for trafikken i København]</ref> og er således blevet udbygget flere gange igennem årene. Det seneste byggeri, der var knyttet til [[Søringen|Søring-projektet]]. blev påbegyndt i [[1965]] og afsluttet i [[1974]] efter ca. 9 års arbejde, hvor man opgravede [[chaussésten]]ene og nedgravede vejen til en [[motorgade]], med sit nuværende udseende med med delvis nedgravet motorvej i midten og lokalkørebaner i siderne.<ref name="webatlas">[http://svaj.webhouse.dk/gentofte_webatlas/atlas_pdf/side41_100dpi.pdf Gentofte Webatlas], side 41</ref> Samtidig blev en del bygninger på strækningen revet ned og andre blev amputeret. Husrækken mod Lyngbyvej i [[Lyngbyvejskvarteret]] mistede således sine forhaver, og [[Galle & Jessen]]s fabriksanlæg måtte reduceres.
 
Vejanlæggenes æstetiske bearbejdning og beplantning er udført af landskabsarkitekterne [[Edith og Ole Nørgård]].
 
Som et kuriosum kan det nævnes, at krydset med [[Tuborgvej]] er [[Danmark]]s eneste vejanlæg i tre etager<ref name="webatlas"/>: Nederst er motorvejen. I midten er krydset Lyngbyvej/Tuborgvej, og i toppen fører en tilkørselsrampe for Tuborgvej til motorvejens nordgående spor. Rampen starter sydvest for krydset, fører hen over krydset, fletter sammen med tilkørslen fra Lyngbyvej og munder så derefter ud i motorvejen.
 
[[Ryparken Station]] hed ''Lyngbyvej Station'' fra åbningen i [[1926]] frem til [[1. oktober]] [[1972]], hvor den fik sit nuværende navn.
 
Strækningen [[Hans Knudsens Plads]] - [[Motorring 3]], der hidtil var blevet benævnt [[Lyngbymotorvejen]], skiftede i [[2005]] officelt navn til [[Helsingørmotorvejen]] under titlen "én motorvej - ét navn".
{{reflist}}
 
{{coor title dms|55|4542|4537.55|N|12|3033|4438.3274|E|type:landmark_region:DK}}
{{trafikstub}}
 
[[Kategori:Gader på Østerbro]]
[[Kategori:Veje i Danmark]]
6.139

redigeringer