Østerport Station: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Kalaha (diskussion | bidrag) opdatering af buslinjer |
udvidet |
||
Linje 34:
|østvest = E
}}
'''Østerport Station''' er en [[jernbane]]station med posthus på [[Oslo Plads]] 6-10 på [[Østerbro (København)|Østerbro]] i [[København]].
Den er station for [[Kystbanen]] mellem [[Nørreport Station]] og [[Hellerup Station]] og for [[S-tog]]s-nettet mellem Nørreport Station og [[Nordhavn Station]]. Desuden fungerer den som endestation for en del InterCity- og regionaltog til København vestfra.
Stationen blev anlagt i tiden [[1896]]-[[1897]] som endestation for Kystbanen og hed oprindeligt '''Østerbro Station''' eller uformelt '''Østbanegården'''. Stationens banetekniske forkortelse er stadig ''Kk'', hvilket står for ''Københavns Kystbanestation''. Stationsbygningen er tegnet af arkitekt [[Heinrich Wenck]] og er nogenlunde bevaret i sin oprindelige form, hvilket også gælder de tilhørende
[[Fil:Østerport Station 1897.jpg|thumb|left|200px|Stationen i 1897]]
Ved åbningen af [[Boulevardbanen]]s første dobbeltspor 1. december 1917 skabtes direkte forbindelse til [[Københavns Hovedbanegård]]. Nu kunne tog ad Kystbanen fortsætte direkte til hovedbanegården, ligesom tog ad [[Klampenborgbanen]] blev omlagt via Østerport fra den hidtige rute fra Hellerup over Nørrebro til den gamle hovedbanegård (Københavns 2. Hovedbanegård). Det var dog først ved åbningen af det andet dobbeltspor 1. oktober 1921, at tog ad [[Nordbanen]] fra [[Hillerød]] blev omlagt gennem “røret” og dermed standsede ved Østerbro Station.
I [[1923]] blev stationen ombygget ved Wencks efterfølger, [[K.T. Seest]], der fjernede stationens tårn til fordel for en [[kommandopost]]. Stationen skiftede navn til Østerport Station ved S-banens åbning i [[1934]], hvor den atter blev ombygget af Seest. I [[1984]] blev tårnet genskabt som kulmination på en restaurering, der var påbegyndt [[1976]], og i [[1992]] blev stationen [[Bygningsfredning|fredet]]. I mange år hang de 4 overlevende eksemplarer af Wencks lysekroner fra [[Hovedbanegården]] på stationen, men i 1992 blev to af dem flyttet tilbage til København H.
Omkring 1960 var der planer om at jævne stationen med jorden og erstatte den med et [[højhus]], men de blev ikke til noget. I [[1990]]-[[1991]] fik stationen en ny nabo i form af et butikscenter i [[beton]], tegnet af [[KHR arkitekter]], hvor der bl.a. er en [[Irma (butik)|Irmabutik]]. Det var en af de første nye bygninger i København i mange år og vakte opsigt med sin [[pyramide]] af glas.
Det er en travl station med ca. 20.000 daglige [[passager]]er.
Østerport Station var også tidligere en stor [[godsbanegård]]. Samtidig med stationen tegnede Wenck en remise og et vandtårn placeret nær Langeliniebroen. Remisen brændte i slutningen af [[1960'erne]], mens vandtårnet blev revet ned i det følgende tiår. Selve godsbanegården, der er tegnet af Wenck [[1921]], findes stadig langs Folke Bernadottes Allé. Senere i [[1970'erne]] fungerede stationen som transitstation for [[godstrafik]] mellem Danmark og Sverige ([[Danlink]]ruten).
== Sporlayout ==
| |||