Versionen fra 27. nov. 2010, 11:33 redigér Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.699 edits m →‎Sikkerhed: stavning ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 27. nov. 2010, 11:35 redigér fjern redigering Glenn (diskussion \| bidrag) Administratorer 128.699 edits →‎Fuel: småændr Gå til næste forskel →
Linje 5: ===Fuel=== DME er et lovende brændstof i [[dieselmotor]]er,<ref>[http://www.nykomb.se/index.php?s=Chemicals nycomb.se, Nycomb Chemicals company]</ref> [[benzinmotor]]er (30% DME / 70% LPG), og [[gasturbine]]r grundet DMEs høje [[cetantal]], som er 55, sammenlignet med diesels, som er 40–53.<ref>http://www.topsoe.com/site.nsf/all/BBNN-5PNJ3F?OpenDocument topsoe.com</ref> Kun moderat ændring er nødvendig for at konvertere en dieselmotor til DME. DME simple carbonkæde ~~resultere~~resulterer ved forbrænding ~~til~~i meget ~~lavt~~lave udslip af NO<sub>x</sub> og CO. På grund af dette og grundet DMEs svovlfrihed opfylder brændstoffet selv de strengeste forureningsdirektiver i Europa (EURO5), USA (U.S. 2010) og Japan (2009 Japan).<ref>http://www.japantransport.com/conferences/2006/03/dme_detailed_information.pdf, ''Conference on the Development and Promotion of Environmentally Friendly Heavy Duty Vehicles such as DME Trucks'', Washington DC, March 17, '''2006'''</ref> DME bliver udviklet som et syntetisk biobrændstof ('''BioDME'''), som kan fremstilles fra [[lignocellulose biomasse]].<ref>http://www.biodme.eu/</ref>

Dimetylæter: Forskelle mellem versioner