Versionen fra 5. dec. 2010, 13:35 redigér 87.60.87.10 (diskussion) No edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 5. dec. 2010, 13:36 redigér fjern redigering 87.60.87.10 (diskussion) Fjerner version 4623736 af 87.60.87.10 (diskussion) Gå til næste forskel →
Linje 7: Et hydraulik-system fungerer ved væskers tryk og bevægelser i rør, og er typisk opbygget ved at en pumpe (hydraulik-pumpe,som drives af en diesel-motor, benzin-motor, elektro-motor eller en mekanisk-pumpe), suger hydraulik-olie fra en beholder/tank. Hydraulik-pumpen oparbejder et tryk (Olietryk). Olietrykket ledes via rør eller slanger oftes til en eller flere styre-ventiler, og videre til forbrugsstedet, som kan være en hydraulikcylinder eller en hydraulik-oliemotor, og retur til olie-beholderen. Fordelen ved hydraulik er de enorme kræfter der kan opnås. Hydraulik anvendes bl.a. til at klemme, presse, trykke, løfte ect. I bremsesystemer bruger man forbundne cylindre med forskellige størrelser, til at skabe de enorme kræfter. Cylinderne og stemplerne med den største diameter, vil være placeret nede ved de enkelte bremsekalibre, mens cylinderen med den mindre diameter (hovedcylinderen) befinder sig ved motoren. Bemærk at de to slags cylindre har samme volumen, men et forskelligt overfladeareal. Hovedcylinderen er derfor højere og smallere, mens de andre er lavere og bredere. Vi forestiller os et simpelt bremsesystem, hvor vi kun har to cylindre med hver deres ~~diameter~~størrelse . Vi siger at hovedcylinderens diameter er x lang, mens det andet cylinder har diameteren 4x. Hvis vi beregner overfladearealet af stemplerne, og siger at x er 1, vil hovedcylinderen have arealet 3.14, mens det andet cylinder vil have 50.24. Det ~~har~~er altså ~~et overfladeareal der er~~ 16 gange større. Hvis vi nu trykker på stemplet i hovedcylinderen med en kraft på 10 kg, vil vi nede ved det andet stempel få et tryk på 160 kg. Vi skal dog trykke stemplet i hovedcylinderen 16 centimeter ned, for at stemplet med den større diameter, vil blive trykket 1 centimeter.▼ ~~== Virkemåde i bremsesystemer ==~~ I bremsesystemer bruger man forbundne cylindre med forskellige størrelser, til at skabe de enorme kræfter. Bemærk at de har samme volumen men forskellige diametre, altså et forskelligt overfladeareal. I hvert af cylinderne vil der også være et stempel. I biler vil cylinderne og stemplerne med den største diameter, være placeret nede ved de enkelte bremseskiver, mens cylinderen med den mindre diameter, (hovedcylinderen), befinder sig oppe ved motoren. Hovedcylinderen er derfor højere og smallere, mens de andre er lavere og bredere. ▲Vi forestiller os et simpelt bremsesystem, hvor vi kun har to cylindre med hver deres diameter . Vi siger at hovedcylinderens diameter er x lang, mens det andet cylinder har diameteren 4x. Hvis vi beregner overfladearealet af stemplerne, og siger at x er 1, vil hovedcylinderen have arealet 3.14, mens det andet cylinder vil have 50.24. Det har altså et overfladeareal der er 16 gange større. Hvis vi nu trykker på stemplet i hovedcylinderen med en kraft på 10 kg, vil vi nede ved det andet stempel få et tryk på 160 kg. Vi skal dog trykke stemplet i hovedcylinderen 16 centimeter ned, for at stemplet med den større diameter, vil blive trykket 1 centimeter. Se evt. [[:en:Hydraulic machinery]] (på engelsk) for nærmere beskrivelse.

Hydraulik: Forskelle mellem versioner