Versionen fra 11. nov. 2010, 19:48 redigér TXiKiBoT (diskussion \| bidrag) 176.740 edits m robot Tilføjer: vi:Nút giao thông lập thể ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 7. feb. 2011, 22:40 redigér fjern redigering Palnatoke (diskussion \| bidrag) Udvidede bekræftede brugere, Patruljanter 90.369 edits m tyop Gå til næste forskel →
Linje 35: Et [[malteserkryds]] kræver mindre plads end et kløverbladsanlæg. Til gengæld kræver det en kompleks brokonstruktion i midten, hvor trafikken passerer i fire niveauer, hvis der skal være forbindelse i alle retninger. Dette gør, at malteserkryds typisk er dyrere end kløverbladsanlæg. Da forbindelsesvejene har større radius end i kløverbladsanlæg kræves typisk ikke så stor hastighedsnedsættelse. Verdens første Malteserkryds i fire ~~niveuaer~~niveauer er [[Bill Keene Memorial Interchange]] i [[Los Angeles]] blev færdibygget i 1949. [[Storbritannien]]s første malteserkryds i fire niveauer er [[Almondsbury Interchange]], som et er motorvejskryds mellem [[M4 Storbritannien\|M4]] og [[M5 Storbritannien\|M5]] nord for [[Bristol]]. Det blev åbnet i 1966, og der er siden kun bygget yderligere to malteserkryds i fire niveauer i landet. Linje 42: [[Fil:AD-Trompete.png\|thumb\|right\|Trompetkryds. Øverst venstrevendt. Nederst højrevendt]] == Trompetkryds == [[Fil:Knooppunt Grijsoord.jpg\|thumb\|left\|Hollandsk motorvejskryds nordvest for [[Arnhem]] udformet som et trompetkryds]]

Motorvejskryds: Forskelle mellem versioner