Versionen fra 25. jan. 2006, 13:18 redigér Ultraman (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 17.232 edits m Ændret MARPOL genvej ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 26. jan. 2006, 08:43 redigér fjern redigering Ultraman (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede 17.232 edits m + skitse og lidt historie. Gå til næste forskel →
Linje 1: [[billede: Fribord01.png\|thumb\|right\| Fribord]] '''Fribord''' på et skib, er den lodrette afstand målt på skibssiden fra lastevandlinien til overkanten i borde af fartøjets [[fribordsdæk]], målt midtskibs. Line 5 ⟶ 6: Fribord er fastsat af de internationale organisationer [[MARPOL 73/78]] (Lasteliniekonventionen fra 1966) samt den [[International Convention for the Safety of Life at Sea]] (Solas) 74, med senere tilføjelser. ==Ældre tid== ~~I ældre tid var fribordet 2/5 af skrogets højde over kølen midtskibs.~~ Den gamle lastenorm for Nordatlanten findes i afsnittet "Om havskip" i den Islandske lov "Grágás", der blev nedskrevet på oldislandsk i 1169 og formentlig gengiver ældre materiale, der tidligere er blevet videregivet mundtligt. Om nedlastning siges der ifølge Det Arnamagnæanske Instituts håndskrift AM 334 jol., Stardarhòlsbòk II, 69, udg. V. Finsen I - II København 1852 - 70: "tha er skip at farlogumhladit, er that er fimdeilt, prir hlutir i kaf (haf), en tveir hlutir fyrir ofan vatn". Da er skib lastet efter farmannaloven, når det er femdelt, tre dele i havet, og to dele fri over vandet. Det tilføjes i nogle afskrifter: "og det skal måles på midten af skibet" (hvor det er lavest). ==Se også==

Fribord (skib): Forskelle mellem versioner