Boeing 737: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Pixi Uno (diskussion | bidrag) m + opdeler i afsnit |
m →Boeing 737 Next Generation: Typo fixing, replaced: for nyligt → for nylig |
||
Linje 16:
'''Boeing 737NG (Next Generation)''' består af -600/-700/-800/-900 modellerne. Disse begyndte udviklingen i 1993, og de første leveringer blev fuldført i december 1997. Fælles for dem er forbedrede motorer, nyt design på vinger og haleplaner og ikke mindst et moderne [[EFIS]] cockpit med seks LCD skærme (glascockpit). Som med 300/400/500 serien kan man også i NG'erne flyve hver separat model i serien på samme rating, blot med "difference training" i hver enkelt model. Den mindste -600 har en typisk kapacitet på 110 sæder, mens den store -800 og -900 kan sidde op til 189 (til trods for at -900 er større, er der stadig kun 189 passagerer tilladt pga. antallet af nødudgange). SAS var i øvrigt launch costumer for -600 modellen. [[Winglet]]s er blevet tilbudt som ektraudstyr fra år 2000 for at forbedre økonomien endnu mere.
Boeing har siden videreudviklet en række underudgaver af NG-modellerne. En '''737-700C (Convertible)''' tillader at kroppen kan indrettes som både passager, fragt eller en kombination deraf. '''-700ER og -900ER (Extended Range)''' er for
[[Fil:Ryanair.b737-800.aftertakeoff.arp.jpg|thumb|Ryanair 737-800 med winglets kort efter start]]
Til både nye og gamle maskiner tilbyder Boeing at montere ''Blended Winglets'', som giver en bedre brændstoføkonomi. [[Winglets]] er monteret på vingespidserne, og i Boeings blended design følger de vingens form og bøjer opad.
| |||