Versionen fra 3. aug. 2011, 14:01 redigér JAnDbot (diskussion \| bidrag) 65.020 edits m r2.5.2) (robot Fjerner: ur:بکتر بند جنگی ناقل ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 3. aug. 2011, 20:41 redigér fjern redigering Necessary Evil (diskussion \| bidrag) Administratorer 19.872 edits m →‎Historie: Wikilinks. Gå til næste forskel →
Linje 8: == Historie == Under [[~~første~~1. verdenskrig]], da [[kampvogn]]en blev udviklet, blev den [[Storbritannien\|britiske]] Mark V kampvogn designet med en lille passagerafdeling til troppetransport. Denne kan ses som verdens første PMV. Det første køretøj, der udelukkende var beregnet som PMV var Mark IX fra [[1918]]. [[Fil:Bt7 6.jpg\|thumbnail\|left\|Alternativet til PMV]] Ofte var PMV'er simple pansrede biler med mulighed for troppetransport, men de udviklede sig til egentlige PMV'er for at efterkomme kravene til motoriseret krigsførelse fra [[2. verdenskrig]]. Briternes ''~~Bren~~[[Universal Carrier]]'' var en mindre PMV og halvbæltekøretøjer, såsom de amerikanske M3 og de tyske SdKfz 251, spillede en større rolle for udviklingen af pansrede mandskabsvogne, idet de kom i adskillige udgaver (flak, kommando, panserværn, ambulance..). I Sovjetunionen brugte man ikke PMV'ere og soldaterne blev kørt til fronten ovenpå kampvognene. I 1944 beordrede chefen for 2nd Canadian Corps, [[general]] Guy Simonds, at 72 amerikanskproducerede M7 Priest selvkørende [[haubits]]er skulle konverteres til PMV'er. Haubitsen (der alligevel skulle udskiftes på grund af slid i [[pibe]]n) blev fjernet, og hullet efter den blev stoppet ud med, hvad man nu kunne finde af stål. Køretøjet blev navngivet ''Kangaroo'' efter værkstedet, der udførte konverteringen. Senere i krigen blev canadiskbyggede Ram kampvogne brugt som basis for langt de fleste konverteringer, eftersom de var forældede, og de originale Kangaroo'er var slidt op.

Pansret mandskabsvogn: Forskelle mellem versioner