Cykeltyper: Forskelle mellem versioner

En af de mest basale forskelle på en række cykeltyper er, at de findes som både herre- og damerammer. Damecyklen adskiller sig fra herremodellerne ved ikke at have et overrør eller ved at have et meget lavt overrør. Det gør det nemmere at stige af og på cyklen, samt at køre med f.eks. nederdel/kjole. Ulempen er imidlertid, at det giver en mindre stiv ramme.

 

** ''Clubcyklen, sportscyklen eller citybiken'' er nogle af de utallige (navne)variationer over den samme hverdagscykel, som benyttes af langt de fleste danskere. I perioder har mange hverdagscykler "lånt" elementer fra racercyklen. I andre perioder har mountainbiken haft indflydelse. Hverdagscyklen har oftest 27" hjul, et ret lige - eller tilbagetrukket styr. Cyklen er tillige udstyret med hverdagsudstyr som bagagebærer, skærme og lås. Gear-variationerne dækker hele spektret med både 3, 5, 7 eller 8 indvendige gear eller 16-27 udvendige gear.

** ''Skovcyklen'' er en enkelt konstrueret cykel med eet fast gear og meget lidt udstyr.

** ''Bedstemor/bedstefarcyklen'' er en tung cykel med solidt stel, brede skærme og evt. frakkeskåner. Ofte sort stelfarve.

** ''Hollændercyklen'' har et solidt stel, lukket kædekasse og ofte indvendigt gear.

*''Racercyklen'' er optimeret til høj hastighed: Stellet og alt udstyr er lavet så let som muligt, dækkene er smalle for at mindske rullemodstanden og styret svunget ned, så rytteren sidder i en foroverbøjet stilling, der giver lav vindmodstand. Cyklen har tætliggende gear, så det er nemt at finde et optimalt tråd. Der er intet ekstra-udstyr (som skærme, etc.).

**''Banecyklen'' er en racercykel uden bremser og gear, beregnet til kørsel på bane.

**''[[BMX]]-cyklen'' er en cykel med et meget lille stel og relativt små hjul, der ofte benyttes til tricks eller til at køre løb på jord-baner med indbyggede hop, mm.

**''Motionscyklen'' er en stationær cykel beregnet til træning, eksempelvis [[Spinning]].

** ''Ladcykler'' har været meget udbredt i tiden før bilen blev populær. Tidligere var cykler med et stort bredt [[lad#Cykel|lad]] og tre hjul populære. Den mest populære transportcykel nu om dage er beregnet til at medbringe børn på et mindre lad foran føreren.

** ''[[Longjohn]]-cyklen'' er en transportcykel, der blev opfundet i [[1929]] af mekaniker Morten Rasmussen Mortensen. Produktionen af den lange cykel med ladet placeret mellem føreren og forhjulet, blev siden overtaget af cykelfabrikken SCO på Fyn.

**''Flyvende cykler'' eksisterer kun som nogle få prototyper rundt om i verden. Det lykkedes i [[1977]] at konstruere den første cykel ([[Gossamer Condor]]), der kunne flyve alene ved pedalkraft. I [[1979]] krydsede cykelflyet "[[Gossamer Albatross]]" [[Engelske Kanal|Den Engelske Kanal]].

*''[[Vandcykel]]'' er ofte tunge ponton-cykler, som udlejes ved søer og badestrande. De opnår sjældent en hastighed på mere end nogle få kilometer i timen. I HPV-kredse eksperimenteres der dog med propeldrevne ponton-cykler, som opnår langt højere hastigheder.

[[Fil:Trailercycle.jpg|thumb|right|Halvcyklen gør det muligt for børn at træde i pedalerne, når de cykler sammen med en voksen. {{Byline|Ernst Poulsen}}]]

** ''Trehjulet cykel'' er en lille cykel til børn, der endnu ikke kan balancere på en tohjulet cykle. Findes også med et lille lad.

**'' Chopper-cyklen'' blev udelukkende produceret af Raleigh-fabrikkerne. Cyklen var udstyret med et meget højt styr, langt sæde og højt ryglæn. Cyklen var populær blandt blandt børn og unge i 1970'erne, men berygtet for risikoen for at tippe bagover.

** ''Touring/tur-cyklen'' er konstrueret til at medtage bagage, og til at køre længere ture. Cyklen har derfor et stærkt stel, og er som regel udstyret med (lavpunkts-)bagagebærer foran og en kraftig bagagebærer bagtil samt holdere til vandflasker. Turcykler har meget lave gear, så kørsel i bjerge ikke er en hindring. De gængse turcykler havde relativt smalle dæk, men siden Mountainbiken kom frem, har den overtaget rollen som turcykel for mange cyklister.

** ''Fixed-gear cyklen'' har kun et gear og ingen [[friløbskrans]]. Dvs. at når cyklen bevæger sig, så bevæger pedalerne sig også. Denne slags er ikke en bestemt cykeltype, men mere specifikt en geartype, som kan være på alle cykeltyper. Dette er ofte anvendt af cykelbude, fordi mekanikken er så simpel og derfor ikke kræver meget vedligeholdelse. Cykelbude kører sjældent over lange distancer uden stop, og derfor er der sjældent brug for, at kunne skifte fra et lavt til et højt gear. Gearets hårdhed bestemmes af mængden af tænder på tandhjulet - jo flere tænder der er på tandhjulet, jo længere skal kæden bevæge sig og derfor er det hårdere at cykle med, men samtidig trækker det bedre.