Wikipedia

Bruger:Gorbi/Kladde4: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
No edit summary
No edit summary
Linje 1:
{{Infoboks militær konflikt
|konflikt = Angreb på NordamerikaAmerika
|delaf = [[2. verdenskrig]]
|billede = Fort Stevens shell crater,1942.jpg
Linje 11:
|fører1 =
|fører2 =
|kampagneboks = {{Angreb på NordamerikaAmerika under 2. verdenskrig}}
{{Stillehavskrigen}}
{{Slaget om Atlanten (1939-1945)}}
}}
'''Angreb på NordamerikaAmerika under [[2. verdenskrig]]''' var et mindre operationsområde, hovedsageligt på grund af kontinentets [[geografi]]ske adskillelse fra de centrale krigskuepladser i [[Europa]] og [[Asien]]. Denne artikel indeholder angreb på fastland (indtil 370 km eller 200 sømil i havet), der i dag er under suverænitet af [[USA]], [[Canada]] og, [[Mexico]] og en række andre mindre lande, men udelukker militære kampe, i det [[Danmark|danske]] territorium [[Grønland]] (se [[Grønlands historie#2. verdenskrig|Grønland under 2. verdenskrig]]), på [[Hawaii]] (se [[Angrebet på Pearl Harbor]]) og [[Aleuterne]] (se [[Slaget om Aleuterne]]).
 
== Tyske operationer ==
Linje 29:
==== Duquesne-spionringen ====
{{hovedartikel|Duquesne-spionringen}}
Allerede før krigen var en stor nazistisk spion ring fundet, der opererede i USA. ''Duquesne-spionringen'' er stadig den største spionagesag i USA's historie, der har endt i straffesager. De 33 tyske agenter, der dannede Duquesne-spionringen var placeret i centrale job i USA for at få oplysninger, der kunne bruges i tilfælde af krig og til at udføre sabotage. En mand åbnede en restaurant og brugte sin position til at få oplysninger fra sine kunder, og en anden arbejdede på et flyselskab, så han kunne rapportere allierede skibe der krydsede Atlanterhavet, mens andre i ringen arbejdede som postmænd, så de kunne levere hemmelige beskeder ved siden af ​​normale beskeder. Ringen blev ledet af kaptajn [[Fritz Joubert Duquesne]], en sydafrikansk [[Boer]], der spionerede for Tyskland i de begge verdenskrige og er bedst kendt som "Manden der dræbte [[Horatio Kitchener|Kitchener]]", efter at han blev tildelt [[Jernkorset]] for sin hovedrolle i sabotage og forliset af ''[[HMS Hampshire (1903)|HMS ''Hampshire]]'']] i [[1916]].<ref name="clementwood">{{kilde bog |efternavn=Wood |fornavn=Clement |titel=The man who killed Kitchener; the life of Fritz Joubert Duquesne |år=1932 |udgiver=William Faro, inc |sted=New York |id= |sprog=engelsk}}</ref> [[William G. Sebold]], en [[dobbeltagent]] for USA, var en afgørende faktor i FBI's sucessfulde løsning af sagen. I næsten to år, kørte Sebold en radiostation i New York for ringen, der gav FBI værdifulde information om hvad Tyskland sendte til sine spioner i USA samtidig med den kontrollerede informationen, der blev sendt til Tyskland. Den [[29. juni]] 1941, afsluttede FBI sagen, ved at rykke ind. Alle 33 spioner blev anholdt, fundet skyldige og dømt til samlet mere end 300 år i fængsel.
 
==== Operation ''Pastorius'' ====
Linje 35:
Efter at have erklæret krig mod USA, beordrede [[Adolf Hitler]] de tilbageværende tyske [[sabotør]]er til at anrette skade på landet. Ansvaret for gennemførelsen af dette blev givet til den tyske efterretningstjeneste, [[Abwehr]]. I juni 1942 blev otte agenter rekrutteret og opdelet i to grupper: Den første, under kommando af [[George John Dasch]], med [[Ernst Peter Burger]], Heinrich Heinck og Richard Quirin, og den anden, under ledelse af Edward Kerling, med Hermann Neubauer, Werner Thiel og Herbert Haupt.
 
Den [[12. juni]] 1942, gik Daschs hold i land med sprængstoffer og planer på [[Amagansett|East Hampton]], [[Long Island]] i [[New York]] med [[Undervandsbåd|u-bådenubåden]] ''U-202''.<ref>{{kilde www |url=http://www.spectacle.org/yearzero/tribunal.html |titel=Military Tribunals |forfatter=Jonathan Wallace |udgiver=spectacle.org |besøgsdato=[[9. december]] [[2007]] |sprog=engelsk}}</ref> Deres mission var at ødelægge kraftværker ved [[Niagara Falls]] og tre Aluminum Company of America ([[ALCOA]])-fabrikker i [[Illinois]], [[Tennessee]] og [[New York]]. Dasch vendte sig i stedet til [[FBI]], og gav dem en komplet redegørelse for den planlagte mission, der førte til anholdelsen af ​​hele holdet.
 
Kerlings hold gik i land med ''U-584'' ved [[Ponte Vedra Beach]] (40 km sydøst for [[Jacksonville]], [[Florida]]), den [[17. juni]]. De fik til opgave at lægge miner i fire områder: [[Pennsylvania Railroad]] i [[Newark]], [[New Jersey]], kanalsluserne i både St. Louis og Cincinnati, og New Yorks vandforsyningsrør. Holdet nåede til [[Cincinnati]], [[Ohio]] og opdelte sig, da to gik til [[Chicago]], [[Illinois]] og de andre til New York. Daschtilståelsen førte til anholdelse af alle de mænd inden den [[10. juli]].
 
Alle otte tyske agenter blev retsforfulgt, dømt af den militære kommissionen, hvor seks mænd dømt til døden. [[Franklin D. Roosevelt|Præsident Roosevelt]] godkendte sætninger. Med forfatningen fra den militære kommissioner blev stadfæstet af Højesteret i [[Ex parte Quirin]] og de seks mænd blev henrettet i den elektriske stol den [[8. august]]. Dasch og Burger fik 30 års fængsel. Begge blev løsladt i 1948, og udvist til Tyskland.<ref>{{kilde www |url=http://www.uboatwar.net/1ufbkagents.htm |titel=Agents delivered by U-boat |udgiver=uboatwar.net |besøgsdato=[[12. december]] [[2007]] |arkivurl=http://web.archive.org/web/20051104050405/http://www.uboatwar.net/1ufbkagents.htm |arkivdato=[[4. november]] [[2005]] |sprog=engelsk}} (fra internet arkiv)</ref> Dasch (alias George Davis), der havde været en mangeårig amerikansk bosat før krigen, led et svært liv i Tyskland efter sin hjemkomst fra et amerikansk fængsel på grund af hans samarbejde med de amerikanske myndigheder. Som en betingelse for hans udvisning, fik han ikke lov til at vende tilbage til USA, selv om han brugte mange år på at skrive breve til fremtrædende amerikanske myndigheder (J. Edgar Hoover, præsident Eisenhower, osv.) om tilladelse til at vende tilbage. Han flyttede til Schweiz og skrev en bog med titlen ''Eight Spies Against America''.<ref>{{kilde bog |url=http://www.americanheritage.com/articles/magazine/ah/1970/3/1970_3_66.shtml |titel=The spies who came in from the sea |forfatter=W. A. Swanberg |udgiver=American Heritage Magazine |måned=april |år=1970 |volume=21 |oplag=3 |besøgsdato=[[9. december]] [[2007]] |sprog=engelsk}}</ref>
 
==== Operation ''Elster'' ====
I 1944 var der endnu et forsøg på infiltration, med kodenavnet [[Operation Elster|Operation ''Elster'']] ("Magpie"). Elster involverede [[Erich Gimpel]] og den tysk-amerikanske afhopper [[William Colepaugh]]. Deres missions mål var at indsamle efterretninger om [[Manhattan Project|Manhattan-projektet]] og forsøge sabotage hvis muligt. Parret sejlede fra [[Kiel]] med ''[[U-1230]]'' og gik i land ved [[Hancock Point]], [[Maine]] den [[30. november]] [[1944]]. Begge nåede til New York, men operationen udartede sig til en total fiasko. Colepaugh vendte sig til FBI den [[26. december]], og tilstod hele planen, hvorefter Gimpel blev anholdt fire dage senere i New York. Begge mænd blev dømt til døden, men i sidste ende fik de deres domme omstødt. Gimpel tilbragte 10 år i fængsel, og Colepaugh blev løsladt i [[1960]] og drev en virksomhed i [[King of Prussia]], [[Pennsylvania]], før han pensionerede til Florida.
 
=== Tyske landgange i Canada ===
==== St. Martins, New Brunswick ====
På omtrent samme tid som den Dasch-operationen (den [[25. april]] [[1944)]]), var en enkelt [[Abwehr]]-agent, Marius A. Langbein, gået i land med en u-båd (muligvis [[U-217]])ubåd i nærheden af [[​​St. Martins]], [[New Brunswick]] i [[Canada]]. Hans mission var at observere og rapportere skibsbevægelser i [[Halifax]], [[Nova Scotia]] (den største afgangshavn for nordatlantiske konvojer). Langbein, der havde boet i Canada før krigen, skiftede mening og flyttede til [[Ottawa]], hvor han levede af sine Abwehr-midler, indtil han overgav sig til de canadiske myndigheder i december 1944. En jury fandt ikke Langbein skyldig i spionage, eftersom han aldrig havde begået nogen fjendtlige handlinger mod Canada under krigen.<ref>http://www.german-navy.de/kriegsmarine/articles/feature2.html</ref>
 
==== New Carlisle, Quebec ====
I november, sank ''U-518'' to jernmalmsfragtskibe og beskadigede en anden ud for [[Bell Island]] i [[Conception Bay]], [[Dominion of Newfoundland|Newfoundland]], der var på vej til [[Gaspéhalvøen]], hvor der trods et angreb fra et [[Royal Canadian Air Force]]-fly, havde været succes med at få en spion i land, Werner von Janowski, ved [[New Carlisle]] i [[Quebec]] den [[9. november]] [[1942]]. Han blev hurtigt pågrebet, efter at Earle Annett Jr., ejeren af New Carlisle Hotel, hvor Janowski opholdtr sig, blev mistænkelig og alarmerede myndighederne da den fremmede ville bruge forældet valuta i hotellets bar.<ref>Essex, James W. 2004. ''Victory in the St. Lawrence: the unknown u-boat war.'' Erin, Ontario: Boston Mills Press</ref> [[Royal Canadian Mounted Police|R.C.M.P.]] (det canadiske politi) arresterede Janowski på et [[Canadian National Railway|CNR-passagertog]] på vej til [[Montreal]]. Inspektionen af Janowskis personlige ejendele ved sin anholdelse afslørede, at han bar en kraftig radiosender, blandt andre ting. Janowski tilbragte senere nogen tid som en dobbeltagent, ved at sende falske beskeder til Abwehr i Tyskland. In ''The Double Cross System'', skriver [[John Cecil Masterman]]: "I november blev WATCHDOG sat i land af en u-bådubåd i Canada sammen med et trådløst sæt og et omfattende spørgeskema. Dette skridt på den del af tyskerne truede en udvidelse af vores aktiviteter til andre dele af verden, men tilfældet udviklede sig faktisk ikke meget tilfredsstillende. ... WATCHDOG blev indstillet i sommeren [i 1943]."<ref>Cecil Masterman, ''The Double Cross System'', New Haven: Yale University Press, 1972, p. 121, 144</ref>
 
=== Tyske landgange i Newfoundland ===
Linje 55:
Nøjagtig vejrudsigtsrapportering var vigtigt til havkrigen og den [[18. september]] [[1943]], sejlede ''[[U-537]]'' fra [[Kiel]] via [[Bergen]] i [[Norge]], med et meteorologisk hold under ledelse af professor Kurt Sommermeyer. De gik i land ved Martin Bay nær den nordlige spids af [[Labrador]] den [[22. oktober]] [[1943]] og med succes opsatte de en automatisk vejrstation ("[[Vejrstation Kurt]]" eller "''Wetter-Funkgerät Land-26''"), på trods af den konstante risiko for Allierede luftpatruljer.<ref name=hadley1990ch5>{{kilde bog |titel=U-Boats Against Canada: German Submarines in Canadian Waters |forfatter=Michael L. Hadley |udgiver=McGill-Queen's Press - MQUP |år=1990 |id=ISBN 9780773508019 |url=http://books.google.com/?id=LJJez91DyYcC |kapitel=Chapter five, The Intelligenc Gatherers: Langbein, Janow and Kurt |kapitelurl=http://books.google.com/books?id=LJJez91DyYcC&pg=PA144#v=onepage&q=&f=false |sider=144–167 |sprog=engelsk}}</ref> Stationen blev drevet af batterier, der var forventet at kunne holde i omkring tre måneder.<ref>{{kilde www |url=http://itotd.com/articles/501/weather-station-kurt/ |titel=Weather Station Kurt |dato=[[27. marts]] [[2005]] |udgiver=itod.com |sprog=engelsk}}</ref> I begyndelsen af juli 1944, forlod ''U-867'' Bergen for at udskifte udstyr, men blev sunket undervejs.<ref name=hadley1990ch5 /> Vejrstationen forblev uforstyrret af de lokale indtil [[1980'erne]] og er nu udstillet på [[Canadian War Museum]].
 
=== Ubådsoperationer ===
==== Atlanterhavet ====
[[Atlanterhavet]] var en stor strategisk kampzone ("[[Slaget om Atlanten (1939-1945)|Slaget om Atlanten]]"), og da Tyskland erklærede krig mod USA, tilbød [[Østkysten (USA)|USA's østkyst]] lette mål for tyske [[Undervandsbåde|ubåde]] (kaldet "[[Operation Paukenschlag|Den gode tid]]"). Efter et meget vellykket togt med fem [[Type IX]]-langtrækkende ubåde, blev offensiven maksimeres ved hjælp af kortrækkende [[Type VII]] ubåde, med øget brændstoftanke, der blev genopfyldt fra [[Type XIV|forsyningsubåde]] kaldes ''Milchkühe'' (mælkekøer). Fra februar til maj 1942 blev 348 skibe sænket, for tabet af 2 ubåde i april og maj. Amerikanske flådeledere var tilbageholdende med at indføre konvojer, der havde beskyttet transatlantisk skibsfart, og uden kystnære mørklægninger, blev fik skibe silhuetter fra det lyse lys fra amerikanske byer som f.eks Atlantic City, indtil en mørklægning blev beordret i maj.<ref>{{kilde bog |efternavn=Leckie |fornavn=Robert |år=1964 |titel=The Story of World War II |sted=New York |udgiver=Random House |side=100 |sprog=engelsk}}</ref>
 
Den samlede virkning af kampagnen var alvorlig, og en fjerdedel af alle krigens skibsforlis - 3,1 millioner tons - fandt sted i denne tid. Der var flere grunde til dette. Flådekommandøren, admiral [[Ernest King]], var utilbøjelig til at høre på britiske anbefalinger om at indføre konvojer, [[United States Coast Guard|den amerikanske kystvagt]] og [[United States Navy|flåde]]s patruljer var forudsigelig og kunne undgås af ubådene, tværtjenstlige samarbejde var dårlig, og den amerikanske flåde var ikke i besiddelse af nok egnede eskortefartøjer (britiske og canadiske krigsskibe blev senere overført til den amerikanske østkyst).
===U-Boat operations===
====Atlantic Ocean====
{{also|Seacoast_defense_in_the_United_States#World_War_II}}
The Atlantic Ocean was a major strategic battle zone (the "[[Battle of the Atlantic (1939-1945)|Battle of the Atlantic]]") and when Germany declared war on the U.S., the [[East Coast of the United States]] offered easy pickings for German [[U-Boat]]s (referred to as the "[[Second Happy Time]]"). After a highly successful foray by five [[German Type IX submarine|Type IX]] long-range U-boats, the offensive was maximized by the use of short-range [[German Type VII submarine|Type VII]] U-boats, with increased fuel stores, replenished from [[German Type XIV submarine|supply U-boats]] called ''Milchkühe'' (milk cows). From February to May 1942, 348 ships were sunk, for the loss of 2 U-boats during April and May. U.S. naval commanders were reluctant to introduce the convoy system that had protected trans-Atlantic shipping{{Clarify|date=July 2010}} and, without coastal [[Blackout (wartime)|blackouts]], shipping was silhouetted against the bright lights of American towns and cities such as [[Atlantic City]] until a [[Blackout (wartime)|dim-out]] was ordered in May.<ref>{{Citation |last=Leckie |first=Robert |year=1964 |title=The Story of World War II |location=New York |publisher=Random House |page=100}}</ref>
 
==== USA's østkyst ====
The cumulative effect of this campaign was severe; a quarter of all wartime sinkings &ndash; 3.1 million tons. There were several reasons for this. The naval commander, Admiral [[Ernest King]], was averse to taking British recommendations to introduce convoys, U.S. Coast Guard and Navy patrols were predictable and could be avoided by U-boats, inter-service co-operation was poor, and the U.S. Navy did not possess enough suitable escort vessels (British and Canadian warships were transferred to the U.S. east coast).
{{Mainhovedartikel|Torpedo Alley (North Carolina)}}▼
Flere skibe blev torpederet inden for synsvidde af byer på [[Østkysten (USA)|østkysten]], såsom [[New York]] og [[Boston]], nogle civile sad på [[strand]]e og så kampe mellem amerikanske og tyske skibe. Den eneste dokumenterede forliset af en ubåd under 2. verdenskrig tæt på [[New England]]s kyster fandt sted den [[5. maj]] [[1945]], da ''[[U-853]]'' torpederede og sank kulskibet ''Black Point'' ud for [[Newport, Rhode Island]]. Da ''Black Point'' blev ramt, jagede [[United States Navy|den amerikanske flåde]] straks ubåden ​​og begyndte at kaste [[Dybdebombe|dybvandsbomber]]. Den næste dag, da et [[Oliekatastrofer|olieudslip]] og flydende vragrester dukkede op, bekræftede de, at ''U-853'', og hele dets besætning var blevet tilintetgjort. I de senere år er ''U-853'' blevet et populært dykkersted. Dens intakte skrog, med åbne luger, ligger i 40 m i vandet ud for [[Block Island]], [[Rhode Island]].<ref>{{kilde www |url=http://www.ecophotoexplorers.com/u853.asp |titel=On Final Attack, The Story of the U853 |forfatter=Michael Salvarezza |medforfattere=Christopher Weaver |udgiver=ecophotoexplorers.com |besøgsdato=[[9. december]] [[2007]] |sprog=engelsk}}</ref> Et vrag blev opdaget i [[1991]] ud for [[New Jersey]]s kyst, blev i [[1997]] konkluderet for at være, at ''[[U-869]]''. Tidligere var ''U-869'' formodet at være sunket ud for [[Rabat]] i [[Marokko]].<ref>{{kilde www |url=http://www.pbs.org/wgbh/nova/transcripts/2712lostsub.html |titel=NOVA |kapitel=Transcript: "Hitler's Lost Sub" |dato=[[14. november]] [[2000]] |udgiver=PBS |besøgsdato=[[1. december]] [[2008]] |sprog=engelsk}}</ref>
 
====East CoastDen Mexicanske Golf ====
Da konvojer og luftdækning blev indført i Atlanterhavet, blev tallet for sænkninger reduceret og ubådene skiftede til at angribe skibsfart i den [[Mexicanske Golf]]. I løbet af 1942 og 1943, opererede mere end 20 ubåde i den Mexicanske Golf. De angreb tankskibe, der transporterede olie fra havne i [[Texas]] og [[Louisiana]], hvoraf det lykkedes at synke 56 fartøjer. Ved udgangen af 1943, begyndte ubådsangrebne at blive mindsket, da handelsskibe startede med at sejle i væbnede konvojer.<ref name="U.S. Department of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico Region">{{kilde www |url=http://www.gomr.mms.gov/homepg/regulate/environ/archaeological/world_war_II.html |titel=World War II Shipwrecks |forfatter=U.S. Department of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico Region |besøgsdato=[[2. november]] [[2008]] |sprog=engelsk}}</ref>
▲{{Main|Torpedo Alley (North Carolina)}}
Several ships were torpedoed within sight of [[East Coast of the United States|East Coast]] cities such as New York and [[Boston]]; indeed, some civilians sat on [[beach]]es and watched battles between U.S. and German ships.{{Citation needed|date=October 2009}} The only documented World War II sinking of a U-boat close to New England shores occurred on May 5, 1945, when the [[German submarine U-853|U-853]] torpedoed and sank the [[collier (ship)|collier]] ''[[Black Point (ship)|Black Point]]'' off [[Newport, Rhode Island]]. When the ''Black Point'' was hit, the U.S. Navy immediately chased down the sub and began dropping [[depth charge]]s. The next day, when an [[oil slick]] and floating debris appeared, they confirmed that the U-853 and its entire crew had been destroyed. In recent years, the U-853 has become a popular dive site. Its intact hull, with open hatches, is located in {{convert|130|ft}} of water off [[Block Island]], Rhode Island.<ref>{{Citation
|url=http://www.ecophotoexplorers.com/u853.asp
|title= On Final Attack, The Story of the U853
|author=Michael Salvarezza
|author2=Christopher Weaver
|publisher=ecophotoexplorers.com
|accessdate=2007-12-09}}</ref> A wreck discovered in 1991 off the New Jersey coast was concluded in 1997 to be that of [[German submarine U-869|U-869]]. Previously, U-869 had been thought to have been sunk off [[Rabat]], [[Morocco]].<ref>{{Citation
|url=http://www.pbs.org/wgbh/nova/transcripts/2712lostsub.html
|title=NOVA
|chapter=Transcript: "Hitler's Lost Sub"
|date=November 14, 2000
|publisher=PBS
|accessdate=2008-12-01}}.</ref>
 
I ét tilfælde blev [[tankskib]]et ''Virginia'' torpederede i mundingen af [[Mississippifloden]] af den tyske ubåd ''[[U-507]]'' den [[12. maj]] [[1942]], og det førte til livet af 26 besætningsmedlemmer. Der var 14 overlevende. Igen, da de defensive foranstaltninger blev indført, faldt antallet af skibsforlis og ubådstab steg.
====Gulf of Mexico====
Once convoys and air cover were introduced in the Atlantic, sinking numbers were reduced and the U-boats shifted to attack shipping in the [[Gulf of Mexico]]. During 1942 and 1943, more than 20 U-boats operated in the Gulf of Mexico. They attacked tankers transporting oil from ports in Texas and Louisiana, successfully sinking 56 vessels. By the end of 1943, the U-boat attacks diminished as the merchant ships began to travel in armed convoys.<ref name="U.S. Department of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico Region">{{Citation
|url=http://www.gomr.mms.gov/homepg/regulate/environ/archaeological/world_war_II.html
|title= World War II Shipwrecks
|author=U.S. Department of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico Region
|accessdate=2008-11-02}}</ref>
 
''[[U-166]]'' var den eneste ubåd, der blev sunket i den Mexikanske Golf under krigen. En gang troede man at den var sænket af en torpedo kastet fra et amerikanske kystvagt [[Grumman Widgeon|amfibiefly J4F]] den [[1. august]] [[1942]], mener man nu at ''U-166'' blev sunket to dage tidligere af dybdebomber fra ''Robert E. Lee''’s flådeeskorte, den amerikanske flådes ubådsjæger, ''[[PC-566]]''. Det menes, at flyet J4F kan have set og angrebet en anden tysk ubåd, ''[[U-171]]'', som var i området på samme tid. ''U-166'' ligger 1,5 km under vandet, inden for en kilometer af sit sidste offer, passagerskibet SS ''Robert E. Lee''.<ref name="U.S. Department of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico Region" />
In one instance, the [[Tanker (ship)|tanker]] ''Virginia'' was torpedoed in the mouth of the [[Mississippi River]] by the German U-Boat [[U-507]] on May 12, 1942, killing 26 crewmen. There were 14 survivors. Again, when defensive measures were introduced, ship sinkings decreased and U-boat sinkings increased.
 
[[German submarine U-166 (1941)|U-166]] was the only U-boat sunk in the Gulf of Mexico during the war. Once thought to have been sunk by a torpedo dropped from a U.S. Coast Guard Utility Amphibian [[Grumman Widgeon|J4F aircraft]] on August 1, 1942, U-166 is now believed to have been sunk two days earlier by depth charges from the ''Robert E. Lee''’s naval escort, the U.S. Navy sub-chaser, [[PC-566]]. It is thought that the J4F aircraft may have spotted and attacked another German submarine, [[U-171]], which was operating in the area at the same time. U-166 lies in 5,000 feet of water within a mile of her last victim, the passenger ship ''SS Robert E. Lee''.<ref name="U.S. Department of the Interior, Minerals Management Service, Gulf of Mexico Region" />
 
====Canada====▼
{{Main|Battle of the St. Lawrence}}▼
From the start of the war in 1939 until VE Day, several of Canada's Atlantic coast ports became important to the resupply effort for the United Kingdom and later for the Allied land offensive on the Western Front. [[City of Halifax|Halifax]] and [[Sydney, Nova Scotia]] became the primary convoy assembly ports, with Halifax being assigned the fast or priority convoys (largely troops and essential material) with the more modern merchant ships, while Sydney was given slow convoys which conveyed bulkier material on older and more vulnerable merchant ships. Both ports were heavily fortified with shore radar emplacements, search light batteries, and extensive coastal artillery stations all manned by RCN and Canadian Army regular and reserve personnel. Military intelligence agents enforced strict blackouts throughout the areas and anti-torpedo nets were in place at the harbor entrances. Despite the fact that no landings of German personnel took place near these ports, there were frequent attacks by U-boats on convoys departing for Europe. Less extensively used, but no less important, was the port of [[Saint John, New Brunswick|Saint John]] which also saw [[matériel]] funneled through the port, largely after the United States entered the war in December 1941. The [[Canadian Pacific Railway]] mainline from central Canada (which crossed the state of [[Maine]]) could be used to transport in aid of the war effort.
 
Although not crippling to the Canadian war effort, given the country's rail network to the east coast ports, but possibly more destructive to the morale of the Canadian public, was the [[Battle of the St. Lawrence]], when U-boats began to attack domestic coastal shipping along Canada's east coast in the [[St. Lawrence River]] and [[Gulf of St. Lawrence]] from early 1942 through to the end of the shipping season in late 1944.
 
====Newfoundland====▼
Three significant attacks took place in 1942 when German U-boats attacked four [[iron ore]] carriers serving the [[Dominion Steel and Coal Corporation|DOSCO]] iron mine at [[Wabana, Newfoundland and Labrador|Wabana]] on [[Bell Island]] in [[Dominion of Newfoundland|Newfoundland]]'s [[Conception Bay]]. The ships S.S. ''Saganaga'' and the S.S. ''Lord Strathcona'' were sunk by ''U-513'' on September 5, 1942, while the S.S. ''Rosecastle'' and ''P.L.M 27'' were sunk by ''[[U-518]]'' on November 2 with the loss of 69 lives. After the sinkings the submarine fired a torpedo that missed its target, the 3,000-ton collier ''Anna T'', and struck the DOSCO loading pier and exploded. As a result of the torpedo missing its target, [[Bell Island]] became the only location in North America to be subject to direct attack by German forces during World War II. On October 14, 1942, the [[Newfoundland Railway]] ferry [[SS Caribou|SS ''Caribou'']] was torpedoed by the German U-boat U-''69'' and sunk in the [[Cabot Strait]] south of [[Channel-Port aux Basques, Newfoundland and Labrador|Port aux Basques]]. ''Caribou'' was carrying 45 crew and 206 civilian and military passengers. 137 lost their lives, many of them Newfoundlanders.
 
▲==== Canada ====
▲{{Mainhovedartikel|BattleSlaget of theved St. Lawrence}}
Fra starten af krigen i 1939 indtil [[VE Day]], var flere af Canadas Atlanterhavskysthavne vigtige for forsyningsindsatsen til Storbritannien og senere for [[de Allierede]]s landoffensiv på [[Vestfronten under 2. verdenskrig|Vestfronten]]. [[Halifax]] og [[Sydney (Nova Scotia)|Sydney]], blev de primære konvojsamlingshavne, hvor Halifax blev tildelt de hurtige eller prioriterede konvojer (stort set tropper og vigtige materialer) med mere moderne handelsskibe, mens Sydney blev givet langsomme konvojer, som transporterede kraftigere materiale på ældre og mere udsatte handelsskibe. Begge havne var stærkt befæstet med kystradarstandpladser, lyssøgningsbatterier og omfattende kystnære artilleristationer, som alle var bemandet med reserver og mandskab fra den canadiske flåde og hær. Militære efterretningsagenter håndhævede strengt mørklægning i hele området, og antitorpedonet var til stede i havneindgangene. Til trods for, at ingen landinger af tysk personel fandt sted nær disse havne, var der hyppige angreb fra ubåde på konvojer sejlende mod Europa. Den mindre flittigt brugte, men ikke mindre vigtige, var havnen i [[Saint John]], der også oplevede materiel kanaliseret via havnen, hovedsagelig efter at USA gik ind i krigen i december 1941. [[Canadian Pacific Railway]]s hovedlinje fra det centrale Canada (som krydsede staten [[Maine]]) kunne bruges til transport til støtte af krigsindsatsen.
 
Selvom det ikke var ødelæggende for den canadiske krigsindsats i betragtning af landets jernbanenet til østkysten havne, men muligvis mere ødelæggende for moralen blandt den canadiske befolkning, var [[slaget ved St. Lawrence]], da ubåde begyndte at angribe indenlandske kystsejlads langs Canadas østkyst i [[St. Lawrence]]-floden og [[Saint Lawrence-bugten]] fra begyndelsen af ​​[[1942]] til slutningen af skibssæsonen i slutningen af ​​[[1944]].
 
▲==== Newfoundland ====
Tre væsentlige angreb fandt sted i 1942, da tyske ubåde angrebet fire [[jernmalm]]sfragtskibe, der arbejdede for [[Dominion Steel and Coal Corporation|DOSCO]]-jernminen ved [[Wabana]] på [[Bell Island]] i [[Dominion of Newfoundland|Newfoundlands]] [[Conception Bay]]. Skibene S.S. ''Saganaga'' og S.S. ''Lord Strathcona'' blev sænket af ''[[U-513]]'' den [[5. september]] [[1942]], mens S.S. ''Rosecastle'' og ''P.L.M 27'' blev sænket af ''[[U-518]]'' den [[2. november]] med tabet af 69 menneskeliv. Efter sænkningerne affyrede ubåden en torpedo, der missede målet, det 3.000-tons tunge kulskib ''Anna T'', og ramte DOSCO-læsningskajen og eksploderede. Som et resultat af torpedoen der missede sit mål, blev Bell Island det eneste sted i Nordamerika der blev udsat for direkte angreb fra tyske styrker under 2. verdenskrig. Den [[14. oktober]] 1942 blev [[Newfoundland Railway]]-færgen [[SS Caribou|SS ''Caribou'']] torpederet af den tyske ubåd ''[[U-69]]'' og sænket i [[Cabot-strædet]] syd for [[Channel-Port aux Basques|Port aux Basques]]. ''Caribou'' bar 45 besætningsmedlemmer og 206 civile og militære passagerer. 137 mistede livet, mange af dem newfoundlænderne.
 
=== Caribien ===
Line 199 ⟶ 178:
 
== Se også ==
*[[Angreb på NordamerikaAmerika under 1. verdenskrig]]
*[[Amerika Bomber]]
*[[Angrebet på Pearl Harbor]], [[Territoriet Hawaii|Hawaii]]
Line 237 ⟶ 216:
 
[[Kategori:Nordamerikas historie]]
[[Kategori:Sydamerikas historie]]
[[Kategori:Slag under 2. verdenskrig]]
[[Kategori:USA under 2. verdenskrig]]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Bruger:Gorbi/Kladde4"