Versionen fra 23. maj 2012, 01:24 redigér Pixi Uno (diskussion \| bidrag) Patruljanter 56.707 edits m Fjernede Kategori:Flyulykker; Tilføjede Kategori:Flyulykker i 1972 ved hjælp af Hotcat ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 23. maj 2012, 02:28 redigér fjern redigering Brandsen (diskussion \| bidrag) Administratorer 32.338 edits m →‎Ulykken: links Gå til næste forskel →
Linje 30: NB 296 var gået ned til omkring 500 meters højde, hvilket er lavere end bjergene. Flyets venstre [[vinge]] ramte en fjeldryg tæt ved landsbyen Hayl. Vingen brækkede af ved [[hjulbrønd]]en, flyet krængede til venstre og fortsatte 265 meter direkte ind under toppen på den næste fjeldryg, hvor det knustes fuldstændigt. Vragdele faldt 300 meter ned ad fjeldskrænten til både hoveddalen og fire sidedale, hvor de blev spredt over et 200 x 400 meter vifteformet område uden noget egentligt hovedvrag. Der opstod flere spredte brande. Havariet skete med en voldsomhed, som ingen overlevelsesmuligheder levnede. Alle 106 passagerer og seks besætningsmedlemmer om bord på flyet omkom. Klokken 20:15 (lokal tid, kl. 19:15 UTC, godt en time efter ulykken) om aftenen modtog [[Kastrup ~~lufthavn~~Lufthavn]] en [[telex]] fra Barain om, at Sterling NB 296 var savnet. [[~~Ludtfartsdirektoratet~~Luftfartsdirektoratet]]s havariberedskab fik besked klokken 22. Om formiddagen den 15. marts kom der information om, at flyet var fundet havareret på østsiden af Muscat-halvøen. Om eftermiddagen rejste en gruppe bestående af repræsentanter fra Luftfartsdirektoratet, [[Rigspolitiet]]s tekniske afdeling og eftersøgningstjeneste, inklusive [[retsmediciner]]e og rets[[odontolog]]er, samt repræsentanter for Sterling Airways til Dubai. De lokale myndigheder afstod fra at foretage havariundersøgelse på grund af manglende kapacitet, men tilbød i den udstrækning det var muligt, at yde al mulig assistance. Herefter overtog den danske gruppe ansvaret for havariundersøgelserne, herunder bjærgning og indentificering af de omkomne. Svenske og norske teknikere ankom dagen efter og sluttede sig til den danske gruppe. Desuden kom der repræsentanter fra de franske myndigheder og flyfabrikken [[Sud Aviation]]<ref>[http://www.flykatastrofer.dk/rapporter/Havarirapport_OY-STL.pdf Luftfartsdirektoratets Flyvehaverirapport for Sterling Airways OY-STL]</ref>. === Passagerer og besætning om bord på Flight 296 ===

Sterling Airways Flight 296: Forskelle mellem versioner