Nordhavn Station: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Kalaha (diskussion | bidrag) m fix |
Kalaha (diskussion | bidrag) m →Fremtid: forbedrede adgangsforhold |
||
Linje 41:
== Fremtid ==
I forbindelse med byudviklingen in [[Nordhavnen]] er der indgået en aftale mellem [[Transportministeriet]], [[Københavns Kommune]] og [[By & Havn]] om forbedring af adgangsforholdene til Nordhavn Station. Disse planer indebærer en forlængelse af S-togs-perronen op til [[Århusgade]]viadukten, hvorfra der etableres en ny opgang til højbanestationen. Derudover laves en cykel- og fodgængerforbindelse under banedæmningen mellem Nordre Frihavnsgade og Kalkbrænderihavnsgade ved Marmorvej. Projekterne har en samlet anlægspris på 174 mio. kr. Forbedringerne i stationens nordlige ende forventes anlagt fra efteråret 2013 til primo 2016, mens arbejderne i den sydlige ende forventes anlagt fra foråret 2013 til sommeren 2014.<ref>[http://www.kk.dk/~/media/4BCD4B28A16E4AA2B58F6FCCDAF3EB2E.ashx Aftale mellem Transportministeriet, Københavns Kommune og By & Havn, om løsninger til forbedrede adgangsforhold til Nordhavn station]</ref>
Nordhavn Station er blevet foreslået som station for en udbygning af [[Københavns Metro|Metro]][[cityringen]] til [[Nordhavnen]]. Dette vil indbære en forlængelse af S-togs-perronen op til [[Århusgade]]viadukten, hvor der anlægges en ny indgang til højbanestationen, samt en transfertunnel med et 90 m langt [[rullende fortov]] til den nye metrostation. Selve metrostationen vil ligge på grunden umiddelbart nordøst for krydset mellem Århusgade og [[Kalkbrænderihavnsgade]].▼
=== Nordhavnsmetro ===
Den 8. november 2011 offentliggjorde [[By & Havn]] og [[Metroselskabet]] en undersøgelse af muligheden for anlæggelse af første etape af en Nordhavnsmetro, fra et afgreningskammer i [[Sortedams Sø]] til Orientkaj, samtidig med Cityringen. Dette vil medføre en besparelse på 300 mio. kr. i forhold til anlæggelse efter Cityringens åbning og samtidig mindske generne for naboerne og driftsforstyrrelser på Cityringen. Nordhavnsmetroen vil mellem [[Østerport Station|Østerport]] og Orientkaj kun standse på Nordhavn Station, da der ikke er passagergrundlag for en mellemliggende station. Første etape af Nordhavnsmetroen vil kunne åbne i 2019 - et år efter Cityringen, men dette vil kræve en politisk aftale allerede i foråret 2012.<ref>[http://www.byoghavn.dk/Presse/Nyheder/2011/nyhed.aspx?newsid=6235168D083048DB93D6176AA58E673E By & Havn: Metro til Nordhavnen er en god forretning]</ref>▼
▲Nordhavn Station er blevet foreslået som station for en udbygning af [[Københavns Metro|Metro]][[cityringen]] til [[Nordhavnen]]. Dette vil indbære
▲Den 8. november 2011 offentliggjorde
Transportminister [[Henrik Dam Kristensen]] har siden hen taget projektet til efterfølge, og stillede 1. februar 2012 forslag om igangsættelse af de forberedende arbejder i forbindelse med afgreningen til Orientkaj.<ref>[http://trm.dk/da/nyheder/2012/forslag+om+at+igangs%C3%A6tte+de+forberedende+arbejder+for+en+metroafgrening+til+nordhavn/ Transportministeriet: Forslag om at igangsætte de forberedende arbejder for en metroafgrening til Nordhavn]</ref>
| |||