De Bornholmske Jernbaner: Forskelle mellem versioner

De bornholmske jernbaner var alle anlagt som smalsporede ([[Sporvidde]] 1.000 mm) og blev aldrig omlagt til normalspor. Det var ikke relevant at sejle godsvogne til og fra Bornholm, og der var den fordel, at man kunne overtage materiel fra andre smalsporsbaner, der blev omlagt til normalspor, f.eks. Skagensbanen i [[1925]]. Da de sidste amtsbaner i Sønderjylland blev nedlagt i [[1939]], var de bornholmske baner de eneste tilbageværende i Danmark med smalspor.

 

[[Fil:RønneHVejside.jpg|thumb|Rønne H fra vejsiden]]

 

De første planer om [[jernbane]]r på [[Bornholm]] (Rønne-Nexø) dukkede op i [[1875]], men gik i sig selv igen i løbet af [[1876]]. Efter flere forsøg lykkedes det i [[1891]] for nogle rønneborgere at føre planerne så langt frem, at banestrækningen Rønne-Aakirkeby-Nexø med sidebanen fra Aakirkeby til Almindingen kunne afsættes i terrænet. Jernbanen var med i [[Jernbanelov 8. maj 1894|den store jernbanelov i 1894]]. Anlægsarbejdet begyndte i [[1899]] under ledelse af ingeniør [[Joachim Fagerlund]], der senere blev banens første driftsbestyrer.

[http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Nexøbanen Se flere billeder fra '''Nexøbanen''' på Wikimedia Commons]

 

[[Fil:SandvigStationSporside.jpg|thumb|left|Sandvig Station, i dag pension]]

[[Fil:Allingebanen44Slugten.jpg|thumb|Det smalleste sted i Kleven mellem Klemensker og Rø]]

 

Nexøbanens succes fik blandt andre driftsbestyrer Fagerlund til at foreslå en bane til den nordlige del af øen. Planerne omfattede en linje fra Rønne over Klemensker og Rø og derfra videre langs kysten til Allinge. Da man ønskede banen så tæt som muligt på Hammershus, blev den ført helt til Sandvig (stationen hed i en kort periode Hammershus, selvom den lå 2,5 km fra [[Hammershus]] borgruin). Allingebanen var med i [[Jernbanelov 27. maj 1908|den store jernbanelov i 1908]].

[http://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Allingebanen Se flere billeder fra '''Allingebanen''' på Wikimedia Commons]

 

[[Fil:GudhjemStationSporside.jpg|thumb|left|Gudhjem Station, i dag Gudhjem Museum]]

[[Fil:Gudhjembanen55StavehølVandfald.jpg|thumb|Banen bragte turister lige til Stavehøl Vandfald, hvor Kobbeå falder 4 m lodret ned]]

 

Også Gudhjembanen var med i [[Jernbanelov 27. maj 1908|den store jernbanelov i 1908]], og den blev bygget som en forlængelse af Nexøbanens sidebane til Almindingen.