Versionen fra 2. maj 2012, 12:58 redigér PalnaBot (diskussion \| bidrag) Botter 188.448 edits m →‎Linjer: katfix ved brug af AWB ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 23. jul. 2012, 20:09 redigér fjern redigering Morten Haagensen (diskussion \| bidrag) Autopatruljerede, Udvidede bekræftede brugere 10.525 edits Opdateret indledning Gå til næste forskel →
Linje 1: [[Billede:Pågatåget Kal P Dal i Lund.jpg\|thumb\|300px\|Pågatåget Kal P Dal på Lunds centralstation.]] '''Pågatåg''' (~~også~~på svensk '''Pågatågen'''), litreret '''X61''', er ~~navnet~~betegnelsen påfor de ~~lokale~~elektriske [[~~tog~~lokaltog]], ~~i [[Skåne län]]. De~~der kører i store dele af [[Region Skåne~~. Pågatågen hører~~]] under [[Skånetrafiken]] og med [[Arriva]] som operatør. Den maksmimale hastighed er 160 km/t. Det første tog kørte i januar 1983, og togene har altid - som et særligt kendetegn - været lilla. Indtil 2010 betjentes Pågatåg af 2-vognstogsættet '''X11''', men disse udfases, efterhånden som de nye 4-vognstogsæt X61 leveres. ''Påg'' er et [[skånsk]] ord og betyder ''dreng''. Alle Pågatågen er opkaldt efter en kendt skåning, fiktiv eller virkelig. Der findes intet tilsvarende togsystem på [[Sjælland]]. Med hensyn til standsningsmønster og betjeningsfrekvens kan Pågatåg bedst sammenlignes med de sjællandske lokalbaner ([[Regionstog]] og [[Lokalbanen]]) og [[Arriva]]s regionaltrafik i midt- og vestjylland, med hensyn til maksimal hastighed med et sjællandsk regionaltog og med hensyn til traktion med et københavnsk [[S-tog]]. Blandt større byer, der betjenes af Pågatåg, kan nævnes [[Malmö]], [[Lund]], [[Landskrona]], [[Helsingborg]], [[Ystad]], [[Ängelholm]], [[Kristianstad]], [[Simrishamn]] og [[Höör]]. ==Linjer==

Pågatåg: Forskelle mellem versioner