Porsche 64: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Zorrobot (diskussion | bidrag) m r2.7.3) (Robot tilføjer en:Porsche 64 |
JayPeque (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
Linje 3:
'''Porsche 64''' (også benævnt '''VW Aerocoupe''', '''Type 64''' og '''Type 60K10''') er af mange anset som den første bil, der blev udviklet af [[Porsche]]-fabrikkerne som en [[prototype]] til produktionsmodellerne efter [[2. verdenskrig]]. Navnet skyldes, at modellen var bygget primært på et design for rekordbilen "Type 64".
I forbindelse med udviklingen af designet blev der anvendt vindtunneler, hvilket var usædvanligt på den tid. Dr. [[Ferdinand Porsche]] ønskede at bilen blev bygget til deltagelse i racerløbet Berlin-Rom i [[1939]] med en [[V10-motor]]. Bilen blev udviklet som en konceptbil, men blev bygget i tre eksemplarer med et chassis af [[aluminium]].
Et eksemplar gik tabt tidligt under anden verdenskrig, og et andet eksemplar blev ødelagt af amerikanske soldater ved krigens afslutning, da soldaterne kørte ræs i bilen. Det sidste eksemplar var ejet af [[Ferry Porsche]], der fik bilen restaureret i [[1947]]. Bilen blev herefter solgt i [[1949]] til den australske racerkører [[Otto Mathé]], der vandt [[Alpine Rally]] med bilen i [[1950]]. Sidste gang bilen kørte racerløb var ved Monterey Historic Races i [[Monterey]] i [[Californien]]
{{Porsche}}
| |||