Øresundsforbindelsen: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
JGosb (diskussion | bidrag) m Fjernet irrelevant reklamelink, der intet har med broen/forbindelsen at gøre. |
tyrkfejl |
||
Linje 55:
== Trafik ==
[[Fil:Oresund Bridge_pay_station.jpg|thumb|Betalingsanlæg]]
Der kørte i gennemsnit ca. 17.000 køretøjer over broen i døgnet i det første halvår af [[2007]], hvilket er en stigning på 19 procent sammenlignet med 2006. Antallet af togpassagerer voksede i samme periode med hele 25 procent til 4,3
I [[2007]] foreslog den svenske [[trafikforsker]] [[Anders Olshov]], at man bør overveje en udvidelse af Øresundsbroen eller at bygge endnu en bro mellem Danmark og Sverige (Helsingborg-Helsingør), idet prognoser viser, at broens kapacitet inden for en 10-årig tidshorisont vil være utilstrækkelig.<ref>Politiken.dk, 18. juli 2008 – [http://politiken.dk/udland/article220562.ece Øresundsbro er snart for smal]</ref> Og iflg. Øresundsbro Konsortiet er der allerede fra [[2012]] risiko for køer mellem kl. 8 og 9 om morgenen for trafikken fra Sverige til København.<ref>jp.dk, 27. februar 2008 – [http://jp.dk/indland/kbh/article1280802.ece Kø på Øresundsbroen om få år]</ref> Når [[Femern Bælt-forbindelsen]] står færdig i [[2018]], forventer [[trafikforsker]] [[Alex Landex]], at en ny Øresundstunnel mellem Helsingør og Helsingborg kan komme på tegnebrættet. Han begrunder det især med, at kapaciteten til tog i myldretiden vil blive for lille.<ref>Børsen, 11. juli 2008 – Eksperter: Ny Øresundstunnel nødvendig</ref>
| |||