Versionen fra 9. jun. 2013, 18:34 redigér Morthorst93 (diskussion \| bidrag) 43 edits No edit summary ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 9. jun. 2013, 18:36 redigér fjern redigering Morthorst93 (diskussion \| bidrag) 43 edits No edit summary Gå til næste forskel →
Linje 13: ==Historie== [[1994:]]: Bel Air starter med helikopterflyvning. [[1998:]]: Hangar og heliport bygges - Holsted heliport indvies. [[2002:]]: Offshoreselskab (DanCopter) stiftes med Susanne som direktør og primusmotor. [[2007:]]: Susanne forlader DanCopter og Bel Air sælger aktierne i selskabet. Bel Air bygger ny administration, udbygger hangar i Holsted. [[2008:]]: Bel Air opnår EASA Part 145 (vedligehold) godkendelse, opnår luftdygtighedseftersynsbevis.▼ ~~Bel Air bygger ny administration, udbygger hangar i Holsted.~~ [[2009:]]: Offshore operationer påbegyndes med ny Bel Air-ejet AW139 helikopter▼ ▲[[2008:]] Bel Air opnår EASA Part 145 (vedligehold) godkendelse, opnår luftdygtighedseftersynsbevis. [[2010]]: Offshore shuttlekontrakt i 2,5 år for Maersk Olie og Gas starter i dansk sektor. Skibsoperationer for Allseas ud af Finland udføres med anden AW139 helikopter.▼ ▲[[2009:]] Offshore operationer påbegyndes med ny Bel Air-ejet AW139 helikopter [[2011:]]: Bel Air tager levering af tredje AW139, og udfører operationer i dansk sektor for PA Resources i 6 måneder. Hertil også ad-hoc-flyvninger.▼ ~~[[2010:]] Offshore shuttlekontrakt i 2,5 år for Maersk Olie og Gas starter i dansk sektor.~~ [[2012:]]: Bel Air's ledelse og bestyrelse vælger at fokusere på to-motorede helikoptere og udfaser de en-motorede helikoptere.▼ ▲ Skibsoperationer for Allseas ud af Finland udføres med anden AW139 helikopter. ▲[[2011:]] Bel Air tager levering af tredje AW139, og udfører operationer i dansk sektor for PA Resources i 6 måneder. Hertil også ad-hoc-flyvninger. ▲[[2012:]] Bel Air's ledelse og bestyrelse vælger at fokusere på to-motorede helikoptere og udfaser de en-motorede helikoptere. ==Flåde==

Bel Air Aviation: Forskelle mellem versioner