Gearkasse: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Glenn (diskussion | bidrag) +link |
No edit summary |
||
Linje 4:
[[Fil:Gearbox.png|thumb|Gearkasse skitse.<br />* Øvre aksel er krydsformet. Tandhjul herpå har krydsformede huller, så de kan glide sidelæns - og være rotationslåst samtidig til akslen.<br />* Armriller kan ses mellem [[romertal]]: I+II – og III+IV.<br />* Akslen med tandhjul '''R''', sidder bagom det store tandhjul og er ikke i "gear".<br />** '''R''' kan bringes i indgreb hvis det (via armrillen) bringes til venstre.<br />** Der er intet i illustrationen som viser hvordan R-akslen kan få afleveret mekanisk energi.]]
En '''gearkasse''' er en kasse hvor [[tandhjul]] er i indgreb med hinanden udgørende et [[gear]], man skifter ved hjælp af gearstang (eller automatisk gear) hvorved tandhjulene rykkes en tand længere ind eller ud, afhængigt af størrelsen af tandhjul og hvilket gear man har sat gearstangen i.
I en moderne bil-gearkasse, er de fremadtrækkende tandhjul altid i indgreb, her låses de fast med en synchromesh,
http://en.wikipedia.org/wiki/Manual_transmission
==Formål==
Der er flere formål med at sætte (flere) tandhjul ind i en kasse:
| |||