Svævefly: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Addbot (diskussion | bidrag) |
Sabbe (diskussion | bidrag) m →Udviklingen: link |
||
Linje 10:
== Udviklingen ==
De første [[flyvemaskine]]r var svævefly. I begyndelsen af 1900-tallet gav deres konstruktion dog ikke megen mulighed for længere flyvning. Det foregik uden [[cockpit]]. Omkring anden verdenskrig blev der brugt svævefly til nedkastning af materiel. Disse svævefly blev slæbt af motorfly og sluppet et stykke væk fra landingsområdet. Dermed kunne større mængder krigsmateriel transporteres i fuld stilhed og landes uden at have en jævn landingsbane. USSR brugte svævefly til at træne deres militære piloter. Den mest producerede er [[Blanik]], som har både [[luftbremse]]r og [[flap]]s. De var primært tilstede for at træne piloten i deres brug. Den første virksomhed, der var baseret på svæveflykonstruktion var [[Alexander Schleicher GmbH & Co]], der blev grundlagt i 1926.
Forskellen mellem et ældre svævefly i træ og et moderne [[glasfiber]]fly er primært [[vinge]]profilen. Nye materialer som [[kulfiber]] gør det muligt at lave meget smalle profiler til vingen og dermed generere løft uden så megen modstand som på gamle trævinger. Det gør, at man komme hurtigere rundt. Træfly vejer som regel mindre og stiger dermed nemmere i [[termik]]ken, men de tungere [[glasfiber]]fly udnytter derimod deres større [[planbelastningen]] for at flyve hurtigere med den samme egensynk.
| |||