Helsingørmotorvejen: Forskelle mellem versioner

▲I november 2003 blev et fletal i [[Folketinget]] enige om en trafikpakke, der indebar, at der skulle iværksættes udarbejdelse af beslutningsgrundlag for udbygning af motorvejen mellem [[Øverød]] og [[Isterød]] fra 4 til 6 spor.<ref>Finansministeriet, 5. november 2003 – [http://www.trm.dk/graphics/Synkron-Library/trafikministeriet/Publikationer/pdf/Aftalenrvdfkrf.pdf Aftale mellem regeringen (Venstre og Det Konservative Folkeparti), Det Radikale Venstre, Kristendemokraterne om Trafik], s. 5</ref> VVM-rapporten for udvidelsen blev færdiggjort i 2009, og heraf fremgår det bl.a. at samtlige broer enten skal nedrives og nyopføres eller udvides for at gøre plads til 6 spor.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 346 – [http://www.vejdirektoratet.dk/pdf/Rapport346.pdf Udbygning af Helsingørmotorvjen mellem Isterød og Øverødvej, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport], ISBN 978-87-7060-188-7, s. 12</ref> Udbygning forventes at kunne gennemføres i løbet af 4-5 år fra vedtagelse af anlægslov, hvoraf anlægsarbejdet udgør de sidste 2-3 år.<ref>Vejdirektoratet, 2009, Rappport 346 – [http://www.vejdirektoratet.dk/pdf/Rapport346.pdf Udbygning af Helsingørmotorvjen mellem Isterød og Øverødvej, VVM-redegørelse, Sammenfattende rapport], ISBN 978-87-7060-188-7, s. 119</ref>