Motorveje i Danmark: Forskelle mellem versioner

Siden det store H blev færdiggjort midt i 80'erne har de danske motorvejsinvesteringer bestået af udvidelser af eksisterende motorveje og nye motorveje, der skabte forbindelse til H'et. I 2006 nedsatte den daværende regering Infrastrukturkommissionen, som skulle analysere fremtidens behov for infrastruktur i Danmark.<ref>www.trm.dk, 2. november 2006 – [http://www.trm.dk/sw43883.asp?path={0B5DF57D-C432-4227-A33B-599F3EE9C32E} Infrastrukturkommission og transportkonference skal danne grundlaget for en ny investeringsplan]</ref> Kommissionen kom frem til, at trafikefterspørgslen på statsvejnettet frem mod 2030 vil vokse med 70 pct.,<ref>www.infrastrukturkommissionen.dk, januar 2008 – [http://www.infrastrukturkommissionen.dk/sw164034.asp Transportinfrastruktur 2030], s. 125 [ISBN 978-87-91511-83-7]</ref> og flere steder ville H'et ikke længere kunne bære trafikken. Derfor er der behov for etablering af nye transportkorridorer,<ref>Trafikstyrelsen og Vejdirektoratet, 2008 – [http://www.infrastrukturkommissionen.dk/graphics/Synkron-Library/ISK/PDF/Notits%20pdf/DOK.NR.%2086%20Infrastrukturmodeller%20for%20%D8stjylland%20og%20hovedstadsomr%E5det%20m.%20logo.pdf Infrastrukturmodeller for Hovedstadsområdet og Østjylland], s. 5</ref> og fsva. motorvejsnettet drejer det sig især om strækningen fra Vestfyn til Århus, omkring København, [[Viborgmotorvejen]] samt ved Limfjorden.