Jacob Ellehammer: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Tjalland (diskussion | bidrag) |
m Datomaerker kilde mangler-skabeloner |
||
Linje 52:
Efter forsøgene på Lindholm anså Ellehammer problemet med at flyve for at være løst men indså, at det krævede kraftigere motorer at kunne forblive i luften. Han arbejdede derfor både på at konstruere en kraftigere motor og på at reducere flyets vægt. Han foretog testkørsler af sin nye konstruktion på isen på [[Farum Sø]] i slutningen af 1906. [[Danmarks Tekniske Museum]] har levende billeder af den maskine, han testede, optaget af [[Ole Olsen (filmmand)|Ole Olsen]] fra [[Nordisk Film]].{{ref|1}}
I [[Kiel]], [[Tyskland]] fløj Ellehammer den [[28. juni]] [[1908]] ca. 50 m og vandt derved en præmie på 5000DM. Han konstruerede senere forskellige flyvemaskinetyper, bl.a. [[Vandflyver|flyvebåde]]. I 1912 byggede han en [[helikopter]], der i oktober hævede sig selv og [[pilot]]en fra jorden.{{
== Motorforbedringer ==
Senere beskæftigede Ellehammer sig med opfindelser på motorvæsenets område; han opfandt en særlig [[karburator]], som muliggør anvendelse af [[petroleum]] i [[benzinmotor]]er og arbejdede på udvikling af en stillestående [[luftkølet motor]] til flyvemaskiner, ligesom han opfandt en pumpe til [[brandsprøjte]]r. Ellehammer arbejdede også på at bygge en dampmotor og ombyggede en [[Fordson]]-traktor til dampdrift.{{
== Laboratorium ==
| |||