Peugeot 206: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
udvider fra de: |
typo + tilføjelse |
||
Linje 28:
|beslægtede = [[Citroën C2]]<br>[[Citroën C3]]<br>[[Peugeot 1007]]
|designer = [[Murat Günak]]
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2000)<ref>[http://euroncap.com/tests/peugeot_206_2000/72.aspx Crashtest af Peugeot 206, 2000] (hentet
|hjemmeside =
}}
Linje 50:
=== Facelift ===
I [[marts]] [[2003]] gennemgik hele modelserien et diskret [[facelift]] med [[forlygte]]r i klart glas, modificerede [[baglygte]]r, et større logo som blev monteret på bagklappen i stedet for på bagagerumsklaphåndtaget samt (afhængigt af version) [[kofanger]]e lakeret i bilens farve.<ref>{{Kilde nyheder|title=Peugeot 206 - dezentes Facelift|url=http://www.motorline.cc/autowelt/index.php/article=115958|publisher=Autowelt|date=16. april 2003|accessdate=
Hertil kom en ny 1,4 16V-motor samt en [[effekt (fysik)|effektøget]] 2,0 16V-motor, sidstnævnte dog kun til sportsversionerne ''RC'', ''S16'' (på visse markeder kaldet ''GTi'') og ''GT'', hvor sidstnævnte var begrænset til 5.000 eksemplarer. Topmodellen RC (også kaldet ''GTi 180'') bød til relativt få penge på et attraktivt standardudstyr med bl.a. automatisk [[klimaanlæg]], justerbare Recaro-skalsæder, sammenklappelige sidespejle, 17" [[aluminium|alu]][[fælg]]e samt tagspoiler. Den af firmaet [[Mecachrome]] ombyggede 2,0 16V-motor var udstyret med en teknisk optimeret (og dermed også dyrere) indsugningsmanifold.
Linje 275:
|}
{{Reflist|group=B}}
===== Bemærkninger =====
* Samtlige versioner med benzinmotor produceret fra og med [[1. januar]] 2000 er [[E10-brændstof|E10]]-kompatible.<ref>[http://www2.peugeot.de/iframes/faq/ FAQ - Häufig gestellte Fragen] (hentet 24. september 2014, på tysk)</ref>
==== Dieselmotorer ====
Line 538 ⟶ 541:
=== 206+ ===
Med introduktionen af 207 CC og SW i foråret og sommeren 2007 blev produktionen af de tilsvarende 206-modeller indstillet, og i marts [[2009]] blev hele 206-serien afløst af den billige indstigningsmodel 206+. Frontpartiet og [[instrumentbræt]]tet kom fra 207, mens bagenden var uændret dog med nye kofangere og baglygter. 206+ fandtes som tre- og femdørs med benzinmotorerne 1,1 44 kW (60 hk) og 1,4 55 kW (75 hk) samt som femdørs med dieselmotoren 1,4 HDi 50 kW (68 hk).<ref name="Politiken">{{Kilde nyheder|title=Aldrende Peugeot får nyt ansigt|first=Allan|last=Graubæk|url=http://politiken.dk/forbrugogliv/biler/ECE716428/aldrende-peugeot-faar-nyt-ansigt/|newspaper=[[Politiken]]|date=23. maj 2009|accessdate=
På nogle [[sydamerika]]nske markeder blev 206+ allerede introduceret i december 2007 under navnet ''207 Compact''. Tilnavnet "Compact" tjente til at adskille modellen fra den ligeledes tilgængelige 207, der dog − som dyr importbil − kun blev markedsført som CC og RC. Af denne grund fandtes 207 Compact i f.eks. [[Argentina]] som femdørs hatchback, sedan og SW.
Line 658 ⟶ 661:
== Sikkerhed ==
Modellen er af det [[Sverige|svenske]] [[forsikringsselskab]] [[Folksam]] blevet bedømt som værende lige så sikker som middelbilen.<ref>[http://www.folksam.se/polopoly_fs/1.88473!/rapport_2013.pdf Hur säker är bilen? 2013] (hentet
== Rallysport ==
| |||