Citroën: Forskelle mellem versioner

Citroën høstede en større succes med forhjulstræk systemet, hvilket reddede firmaet økonomisk i en turbulent mellemkrigsperiode. Firmaet blev en af de væsentlige producenter, der fremstillede biler med forhjulstræk.

 

 

Efter [[2. verdenskrig]] løftede Citroën sløret for deres version af en [[folkevogn]]: en [[Citroën 2CV|2CV]], som så dagens lys på [[Parisersalonen]] i [[1948]]. En bil, som skulle blive stort set uændret i produktion i 42 år. Bilen havde dog været længere undervejs. En lille række prototyper blev således udviklet før krigen. Deres kendetegn var bl.a. aluminiums-karrosseri og et meget enkelt design. For at spare vægt og omkostninger var denne model blot udstyret med en enkelt forlygte og ingen afvisere. For at gøre tegngivningen lettere, dette skulle gøres med armene, valgte man at udstyre bilen med klapruder, en detalje, som fulgte produktions-2CV'en helt op til den sidste i 1990. 2CV'en gik under mange øgenavne, bl.a. "Christianiacontainer," "Presset Citron," og "Studenter Jaguar."

Citroën har stadig uretfærdigt{{kilde mangler|dato=Uge 49, 2014}} ry for at være unødigt komplicerede. Et ry, de allerede fik med Traction Avant-modellen og for at ruste. Men statistikken over rust viser i dag noget andet, nemlig at de ikke ruster mere end gennemsnittet.{{kilde mangler|dato=Uge 49, 2014}}

 

[[Fil:1994-2000 Citroën XM hatchback 01.jpg|right|thumb|220px|[[Citroën XM]], Årets Bil i Europa 1990]]

[[Fil:Citroen C5 2.0 2011 (14207428889).jpg|right|thumb|220px|[[Citroën C5]], Årets Bil i Spanien og i Italien]]

{{clr}}

 

{{Gallery

|Name=Citroën DS line|size=300|position=right

}}

 

<div style="-moz-column-count:3; column-count:3;">

* [[Citroën Traction Avant 22 CV]]