Douglas DC-3: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Moeng (diskussion | bidrag) m korrektion |
|||
Linje 6:
Da USA gik ind i [[2. verdenskrig]], voksede behovet for [[transportfly]].
DC-3 blev derfor bygget i en version som transportfly under
DC-3 Dakota kom frem i 1930'erne før 2.verdenskrig. Flytypen blev betegnet som den mest driftsikre flytype.▼
▲DC-3 Dakota kom frem i 1930'erne før 2.verdenskrig.
[[Flyvevåbnet]] i Danmark benyttede i [[1964]] flyet som post- og transportfly indenlands. Der var start fra [[Flyvestation Værløse]] over [[Flyvestation Aalborg]], [[Flyvestation Karup]], [[Flyvestation Skrydstrup]] og tilbage til [[Flyvestation Værløse]].
[[Foreningen for Flyvende Museumsfly]] (FFFM) er den formelle ejer af det eneste flyvende eksemplar af DC-3 i Danmark. Flyet som har registreringen OY-BPB, har tidligere været registreret som LN-IAT/Terje Viking ([[Scandinavian Airlines System]]) og K-682 ([[Eskadrille 721|Flyvevåbnets Lufttransporteskadrille 721]]).
[[DC-3 Vennerne]] fungerer som støtteforening, som administrerer brugen af flyet, og de to foreninger arranger i fællesskab en lang række flyveture i sommerhalvåret.
== Eksterne henvisninger ==
{{Commonscat|Douglas DC-3}}▼
* [http://www.wingsovereurope.com/dc-3_civil_gallery_1.html DC-3 "DAKOTA " GALLERY 1]
* [http://www.wingsovereurope.com/dc-3_civil_gallery_2.html DC-3 "DAKOTA " GALLERY 2]
* [http://www.wingsovereurope.com/dc-3_cockpit_civil.html DC-3 "DAKOTA " COCKPIT]
* [http://www.dc3vennerne.dk/
▲{{Commonscat|Douglas DC-3}}
{{Flystub}}
| |||