Lockheed U-2: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
Kemp (diskussion | bidrag) m Småret |
Mtlarsen (diskussion | bidrag) +infoboks |
||
Linje 1:
{{harflertydig3|flyet U-2|U2 (flertydig)}}
{{Infoboks militærfly
| navn =U-2
'''U-2''', et fly fra [[Lockheed]] med kaldenavnet '''Dragon Lady''', er et enmotors, 1-sædet observationsfly, som anvendes af det [[United States Air Force|amerikanske luftvåben]]. Det kan foretage [[overvågning]] dag og nat i stor højde (op til 21.000 m) i al slags vejr. Flyet har været anvendt siden [[1957]] og er et af de ældste designs i det amerikanske luftvåben. Selv med moderne satellitter og ubemandede overvågningsfly, har man ikke kunnet udfase U-2 flyene, da de stadig kan varetage opgaver og medbringe udstyr som fx [[Northrop Grumman Corporation|Northrop Grummans]] [[RQ-4|RQ-4 Global Hawk]] ikke kan bære. En udfasning vil dog efter al sandsynlighed blive en realitet, efterhånden som de ubemandede fly kan udføre flere og flere forskellige opgaver. U-2 forventes at flyve i hvert fald frem til 2016▼
| billede =usaf.u2.750pix.jpg
| billedtekst =Lockheed U-2R/TR-1 i luften
| type =[[Observationsfly]]
| besætning =Pilot
| jomfruflyvning =[[1. august]] [[1955]]
| aktiv tjeneste =[[1957]]
| udgaver =U-2A</br>U-2C</br>U-2R</br>TR-1A</br>TR-1B</br>TU-2R</br>U2S</br>ER-2 (NASA)
| fabrikant =[[Lockheed]]
| brugere ={{luftvåben|USA}}</br>[[Fil:Flag_of_the_United_States_National_Aeronautics_and_Space_Administration.svg|23px]] [[NASA]]
| krige =
| længde =19.2 m
| spændvidde =31.4 m
| højde =4.88 m
| vingeareal =92.9
| tomvægt =6,760 kg
| lasteevne =
|maksimal startvægt =18,100 kg
| motor =1× [[General Electric]] F118-101 [[Jetmotor|turbofan]]
| motorydelse =85 kN hver
| tophastighed =805 km/t ([[Mach]] 0,67)
| marchhastighed =690 km/t (Mach 0,56)
| rækkevidde =10,300 km
| tophøjde =21,300+ m
| stigeevne =
| skyts =
| bomber =
| missiler =
| raketter =
| andet =
| elektronik =
}}
▲'''U-2''', et fly fra [[Lockheed]] med
== Historie ==
Line 11 ⟶ 44:
== Design og karakteristik ==
[[Fil:Lockheed U-2C NASA 709.jpg|300px|thumb|[[NASA]]'s hvidmalede ER-2]]
Det utraditionelle design, der kombinerer et [[jetfly]] med et [[svævefly]], gav piloterne en stor udfordring, når de skulle manøvrere flyet rundt i luften. På grund af dets lette konstruktion er det meget følsomt overfor sidevind og for at dette ikke var nok, er flyet kun udstyret med to sæt hovedhjul, monteret bag hinanden som på en cykel. For at støtte vingerne under start monteres et "støttehjul" under hver vinge, som efter start falder af og skal samles op af jordpersonellet. Under landing findes støttehjulet jo ikke, så to hurtigtkørende biler følger efter flyet på banen og dirigerer over radio piloten hen ad banen. Når flyet nærmer sig standsning, vil den ene vinge uundgåeligt ramme jorden og er derfor beskyttet af en [[titanium]]-skinne. Efter stop monteres støttehjulene igen, og flyet køres væk fra banen. Den særligt farlige start- og landingsprocedure medførte især i begyndelsen flere fatale ulykker.
Line 20 ⟶ 55:
== Operativ historie ==
[[Fil:US Air Force U-2 (2139646280).jpg|300px|thumb|Lockheed U-2 på mission.]]
Eftersom det ville være alvorligt, hvis et militært fly skulle blive skudt ned over fx [[Sovjetunionen|sovjetisk]] territorium, blev alle "ulovlige" overflyvninger foretaget af CIA. Piloterne blev opsagt fra forsvaret og var derfor i princippet "civile".
U-2 flyet blev offentligt kendt under [[U-2 krisen]], da et U-2 fly blev skudt ned over Sovjetunionen den [[1. maj]] [[1960]], og piloten, [[Francis Gary Powers]], blev taget til fange. Hans mission havde været at starte fra [[Peshawar]] i [[Pakistan]], fotografere [[ICBM]] faciliteter omkring [[Sverdlovsk]] og [[Plesetsk]] i Sovietunionen, for derefter at lande i [[Bodø]], [[Norge]]. De præcise detaljer omkring nedskydningen er ikke bekræftede, men tilsyneladende havde indtil flere sovjetiske fly fulgt efter Powers' U-2, men uden at kunne nå det. 14 jord-til-luft missiler af typen [[S-75 Dvina]] ([[NATO-rapporteringsnavn]]: SA-2 Guideline) blev affyret, og et af dem detonerede tilsyneladende så tæt på, at flyet blev beskadiget. Gary Powers skød sig ud med [[katapultsæde]], mens flyet styrtede. Uheldigvis for amerikanerne var meget af flyet intakt efter styrtet, og det lykkedes endda at fremkalde noget af filmen, der var blevet taget undervejs.
Senere var det et U-2 fly, der den [[14. oktober]] [[1962]] fotograferede sovjetisk militærudstyr med atomare sprænghoveder om bord på skibe, der var undervejs til [[Cuba]], hvilket udløste [[Cuba-krisen]]. I løbet af denne krise blev et U-2 fly skudt ned over Cuba af et
Da U-2 ikke kan tankes i luften, som mange andre militære fly er i stand til, er dets rækkevidde begrænset af dets interne brændstoflager. For at overkomme denne begrænsning udførte CIA en række testflyvninger fra hangarskibe, hvilket resulterede i, at U-2 fly blev brugt til at overvåge [[Frankrig|franske]] [[atomprøvesprængning]]er ved [[Moruroa]] i [[1964]]. Hangarskibsoperationer fortsatte frem til 1969.
Line 35 ⟶ 71:
=== Operationer i dag ===
I stort set hver konflikt, hvor USA er involveret i dag, er U-2 flyene at finde. De kan medbringe en større last af sensorer end tilsvarende fly og ubemandede droner, og de kan være i området pludseligt og usete, i modsætning til satellitter, hvis baner kan forudses. [[Northrop Grumman Corporation|Northrop Grummans]] [[RQ-4|RQ-4 Global Hawk]] er den mest sandsynlige arvtager, og er i stand til at varetage flere og flere opgaver. Det kan desuden forblive i et område i over 24 timer af gangen, og de militære ledere behøver ikke bekymre sig om eventuel tilfangetagelse af en pilot, hvis det skulle blive skudt ned. Til trods for dette er der stadig mange, der ønsker at bevare flyet.
== Brugere ==
* Nuværende brugere
** {{luftvåben|USA}}
** [[Fil:Flag_of_the_United_States_National_Aeronautics_and_Space_Administration.svg|23px]][[NASA]] (1981–)
* Tidligere brugere
** {{luftvåben|Storbritannien}} (1958-1960
** {{luftvåben|Republikken Kina}} (1960–1974)
** [[Fil:Flag_of_the_United_States_Central_Intelligence_Agency.svg|23px]] [[CIA]] (1956-1974)
== Varianter ==
{{commonscat|Lockheed U-2}}▼
; U-2A: Den første model
; U-2C:
Line 46 ⟶ 90:
; U-2S: Opgraderede F-118-101 motorer
; ER-2: Earth Ressource 2. En civil variant brugt af [[NASA]] til diverse målinger og atmosfæriske tests
== Eksterne henvisninger ==
▲{{commonscat|Lockheed U-2}}
{{-}}
Line 53 ⟶ 101:
[[Kategori:Observationsfly]]
[[Kategori:Lockheed-fly]]
[[Kategori:Militærfly fra USA]]
| |||