Storstrømsbroen: Forskelle mellem versioner

Da der er konstateret alvorlige skader på Storstrømsbroen, og den har en begrænset kapacitet til at kunne afvikle togtrafikken efter åbning af [[Femern Bælt-forbindelsen]], har [[Folketinget]] vedtaget at bygge en ny bro vest for den nuværende og rive denne ned, når den ny bro står færdig. Transportminister [[Henrik Dam Kristensen]] har betegnet forbindelsen over [[Storstrømmen]] som "meget vigtig i forhold til [[Femern Bælt-forbindelsen|Femern Bælt-projektet]]". <ref>[http://jp.dk/indland/trafik/article2785712.ece Alt peger på ny Storstrøms-bro<!-- Bot genereret titel -->]</ref> Regeringen har afsat 3,9 milliarder til en ny Storstrømsbro i forslaget til finansloven 2013.<ref>[http://www.information.dk/telegram/309165 Ny Storstrømsbro er på finansloven] – Information.dk</ref> Det bliver det danske selskab [[COWI|C]]OWI, der skal byggestå for projekteringen af den nyeny bro. Broen får en tosporet2-sporet landevej, en elektrificeret jernbane i to spor anlagt til 200 km/t, hvilket vil forstærke jernbanenettet mellem København og Tyskland.