Sportrekant: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m →Sporveje: typo |
m →Jernbaner: Retter flertydige links (Drejeskive) |
||
Linje 5:
== Jernbaner ==
Ved jernbaner er sportrekanter blevet anlagt ved stationer, maskindepoter og godsbanegårde. Som regel blev et gennemgående lige spor forbundet med et vinkelret beliggende blindt spor ved hjælp af tre sporskifter og to så vidt muligt symmetriske kurver. Disse sportrekanter benyttedes især af lokomotiver med tender, der normalt ikke kørte baglæns i driften og derfor måtte vendes ved endestationerne. Det var dog pladskrævende, og som oftest benyttedes [[
En anden anvendelse for sportrekanter er til at forbinde tre strækninger med hinanden. Det er. f.eks. tilfældet ved Abzweig Werdau Bogendreieck i [[Sachsen]], hvor tre dobbeltsporede [[hovedbane]]r er forbundet med hinanden i niveau på den måde. Et andet tilfælde fandtes på [[Berlins U-Bahn]] indtil 1912, men efter et par store ulykker med tog der stødte sammen, erstattedes det af en niveaufri krydsning med [[U-Bahnhof Gleisdreieck]] (bogstaveligt Sportrekant Station). Endnu et eksempel finder man i Østjylland, hvor der er baner mellem [[Fredericia]], [[Snoghøj]] og [[Taulov]], idet tanken er at tog kan køre direkte Snoghøj - Taulov uden at skulle ind og skifte retning i Fredericia.
| |||