Varde-Nørre Nebel Jernbane: Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
No edit summary |
No edit summary |
||
Linje 100:
Efter et par turbulente årtier med mange diskussioner om privatbanernes fremtid blev Vestbanen reddet fra lukning på et [[regionsråd]]smøde i februar [[2011]]. Dog skulle de 3 trinbrætter [[Elkærdam Station|Elkærdam]], [[Hesselmed Station|Hesselmed]] og [[Søvig Sund Station|Søvigsund]] nedlægges, hvorefter de andre blev renoveret. I [[2012|sommeren 2012]] stod jernbanen klar med nye tog af typen [[Lint 41]], renoverede trinbrætter, signaler, bomovergange og [[rejsekort]]terminaler. Og den gamle drøm om tog direkte til Esbjerg blev realiseret, idet Vestbanens tog fortsætter fra Varde til Esbjerg. Banens tre [[Y-tog]] endte efter over 40 års tjeneste i [[Peru]].<ref>Jacobsen, Bente (6. december 2012) [http://www.jv.dk/artikel/1490504:Varde--Nebelgrisen-er-i-Peru "Nebelgrisen er i Peru"] [[JydskeVestkysten]] (jv.dk)</ref>
== Vestbanen er Danmarks dyreste ==
De årlige udgifter til Vestbanen, der strækker sig fra [[Varde]] til [[Nørre Nebel]] beløber sig til DKK 28 mill., hvorimod indtægterne beløber sig til DKK 3 mill. En ren underskudsforretning. Det eneste motiv kan være [[Oksbøllejren]]s transport af [[kampvogn]]e.
== Rullende materiel ==
| |||