TDI (motor): Forskelle mellem versioner

TDI-motorer af tredje generation har direkte indsprøjtning med [[commonrail]]teknik. Her opbygger en fælles (common) ledning (rail) et konstant højt tryk, hvor indsprøjtningstidspunktet styres af magnetventiler. Den første motor af denne type kom på markedet i [[1999]] i [[Audi A8]] og var en [[V8-motor]]. Her talte et højt komfortniveau imod pumpe/dyse-systemet. Commonrail-teknologien kom første gang i [[1997]] i [[Alfa Romeo 156]] og var betydeligt billigere og komfortabel end pumpe/dyse-teknologien. Den første firecylindrede commonrailmotor til personbiler i Volkswagen-koncernen blev i [[2007]] indsat i [[Audi A4 B8|Audi A4]] og [[Volkswagen Tiguan]]. [[Audi A6 C6|Audi A6]], [[Volkswagen Phaeton]] og [[Volkswagen Touareg]] havde allerede siden [[2004]] haft en V6-commonrailmotor og indledte dermed Volkswagen-koncernens afsked med pumpe/dyse-systemet. For erhvervskøretøjers vedkommende kunne [[Volkswagen LT]] fra [[2002]] fås med commonrailmotor.

 

 

Tiltag såsom dæk med lav rullemodstand, intelligent styrede sekundære aggregater og optimeret aerodynamik er med til at forøge hele bilens effektivitet eftertrykkeligt.[[Fil:Engine TDI.jpg|thumb|3,0 V6 TDI commonrail]]