Eurovan (PSA/Fiat): Forskelle mellem versioner
Content deleted Content added
m typo |
småret |
||
Linje 8:
|model =
|andre navne =
|produktion =
|produktionssted =
|designer =
Linje 26:
|vægt =
|forgænger = Ingen
|efterfølger = [[Fiat Freemont]]<br>[[Lancia Voyager]]
}}
'''Eurovan''' var et [[joint venture]] mellem [[Fiat]] og [[PSA Peugeot Citroën]] om store [[MPV]]'er, som blev fremstillet af [[SEVEL]] i [[Frankrig]] mellem midten af
== Evasion / Ulysse / Zeta / 806 (1994−2002) ==
Line 40 ⟶ 38:
|producent =
|moderselskab =
|model = Citroën Evasion<br>Citroën Synergie<br>Fiat Ulysse<br>Lancia Zeta<br>Peugeot 806
|andre navne =
|produktion =
|produktionssted =
|designer =
Line 54 ⟶ 47:
|teknik =
|euroncap = [[Fil:Crashtest-Stern 3.svg|100px]] (1999)<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/peugeot/806/15506 Crashtest af Peugeot 806, 1999] (hentet 12. juli 2015, på engelsk)</ref>
|beslægtede = [[Citroën Jumpy]]<br>[[Fiat Scudo]]<br>[[Peugeot Expert]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,8−2,0 liter (73−108 kW)<br>'''Diesel''':<br>1,9−2,1 liter (66−80 kW)
|batteri =
Line 71 ⟶ 61:
}}
=== Historie ===
Eurovan-modellerne med op til otte siddepladser blev introduceret i
<gallery widths="200">
Fiat Ulysse 2.1 TD ES.JPG|Fiat Ulysse (1994–1998)
Line 78 ⟶ 68:
</gallery>
I
<gallery widths="200">
Citroen Evasion HDI Facelift.JPG|Citroën Evasion (1998–2002)
Line 219 ⟶ 208:
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|73 kW<br>(99 hk)<br>
|89 kW<br>(121 hk)<br>
|97 kW<br>(132 hk)<br>
|100 kW<br>(136 hk)<br>
|108 kW<br>(147 hk)<br>
|66 kW<br>(90 hk)<br>
|colspan="2" | 80 kW<br>(109 hk)<br>
|80 kW<br>(109 hk)<br>
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|{{Auto Nm|147}}<br>
|{{Auto Nm|170}}<br>
|{{Auto Nm|180}}<br>
|{{Auto Nm|190}}<br>
|{{Auto Nm|235}}<br>
|{{Auto Nm|196}}<br>
|{{Auto Nm|250}}<br>
|{{Auto Nm|270}}<br>
|{{Auto Nm|250}}<br>
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
Line 315 ⟶ 304:
|producent =
|moderselskab =
|model = Citroën C8<br>Fiat Ulysse<br>Lancia Phedra<br>Peugeot 807
|andre navne =
|produktion =
|produktionssted =
|designer =
Line 327 ⟶ 312:
|karrosseriformer =
|teknik =
▲* [[Fil:Crashtest-Stern 4.svg|100px]] (2002)<ref>[http://www.euroncap.com/en/results/peugeot/807/15588 Crashtest af Peugeot 807, 2002] (hentet 12. juli 2015, på engelsk)</ref>
|beslægtede =
|motor = '''Benzin''':<br>2,0−3,0 liter (100−150 kW)<br>'''Diesel''':<br>2,0−2,2 liter (79−125 kW)
Line 344 ⟶ 327:
}}
=== Historie ===
Den anden generation af Eurovan-modellerne gik i produktion i juni 2002. En af de vigtigste ændringer var, at modellen var 27 cm længere end første generation. Modellen fik i
Som den eneste af de fire MPV'er beholdt Fiat Ulysse sin modelbetegnelse.
Eurovan blev i juni
<gallery widths="200" perrow="3">
Peugeot 807 front 20080131.jpg|Peugeot 807 (2002–2008)
Line 358 ⟶ 340:
</gallery>
I
Lancia Phedra fik en ny kølergrill med færre kromstriber, samt et nyt logo og kromindlæg på den forreste kofanger.<ref>{{Kilde nyheder|title=Facelift Lancia Phedra: Neu? Logo!|first=Michael|last=Voß|url=http://www.autobild.de/artikel/facelift-lancia-phedra-2008--611051.html|newspaper=Auto Bild|date=26. marts 2008|accessdate=2. december 2014|language=tysk}}</ref> Også dørhåndtagene blev forkromede. Fælles for alle fire modeller var den let modificerede kabine med nyt [[indtræk]] og dekorationselementer. Sideløbende med den øgede brug af krom udvendigt fik også interiøret nye kromdele.
På den tekniske side blev [[motor]]programmet udvidet med en 2,2-liters [[biturbo]]dieselmotor med 170 hk. Denne motor blev i
Produktionen af Lancia Phedra blev indstillet i
I juli [[2011]] udgik også Fiat Ulysse af produktion. Afløseren er [[Fiat Freemont]].▼
<gallery widths="200">
Citroën C8 front.jpg|Citroën C8 (2008–2012)
Line 376 ⟶ 357:
</gallery>
I sommeren
Peugeot tog i november
I slutningen af juni 2014 udgik Peugeot 807 af produktion uden afløser,<ref>{{Kilde nyheder|title=Peugeot 807: Das letzte Modelljahr hat begonnen|first=Hanno S.|last=Ritter|url=http://www.autokiste.de/psg/1311/10831.htm|date=6. november 2013|accessdate=2. december 2014|language=tysk}}</ref> og Citroën C8 fulgte en måned senere.<ref>{{Kilde nyheder|title=Peugeot 807 und Citroën C8: Produktionsende|url=http://www.autobild.de/artikel/peugeot-807-und-citroen-c8-produktionsende-5190461.html|newspaper=Auto Bild|date=2. juli 2014|accessdate=2. december 2014|language=tysk}}</ref><ref>{{Kilde nyheder|title=Peugeot 807 und Citroën C8: PSA stellt große Vans ein|first=Uli|last=Baumann|url=http://www.auto-motor-und-sport.de/news/peugeot-807-und-citroen-c8-psa-stellt-grosse-vans-ein-8441243.html|newspaper=[[auto motor und sport]]|date=2. juli 2014|accessdate=2. december 2014|language=tysk}}</ref>
<gallery widths="200">
Citroën - C8 - Mondial de l%27Automobile de Paris 2012 - 201.jpg|Citroën C8 (2012–2014)
Line 477 ⟶ 457:
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[effekt (fysik)|effekt]] ved omdr./min.
|100 kW<br>(136 hk)<br>
|103 kW<br>(140 hk)<br>
|116 kW<br>(158 hk)<br>
|150 kW<br>(204 hk)<br>
|80 kW<br>(109 hk)<br>
|88 kW<br>(120 hk)<br>
|100 kW<br>(136 hk)<br>
|120 kW<br>(163 hk)<br>
|94 kW<br>(128 hk)<br>
|125 kW<br>(170 hk)<br>
|-
! style="text-align: left;" | Maks. [[drejningsmoment]] ved omdr./min.
|{{Auto Nm|190}}<br>
|{{Auto Nm|200}}<br>
|{{Auto Nm|217}}<br>
|{{Auto Nm|285}}<br>
|{{Auto Nm|270}}<br>
|{{Auto Nm|300}}<br>
|{{Auto Nm|320}}<br>
|{{Auto Nm|340}}<br>
|{{Auto Nm|314}}<br>
|{{Auto Nm|370}}<br>
|-
! style="text-align: left;" | Udstødningsnorm
Line 586 ⟶ 566:
* [[Automobil Revue#Automobil Revue Katalog|''Automobil Revue.'' Katalog]] 1998, 2000, 2001, 2003, 2008 og 2013 (på tysk og fransk).
==
{{Reflist}}
| |||