Jernbane: Forskelle mellem versioner

{{harflertydig2|Bane}}

En '''jernbane''' er en type af [[transport]] som foregår på en specialdesignet [[skinnevej]], som bruges til at [[Befordre|befordre passagerer]] og [[Gods (varer)|gods]] med [[tog]].

 

==== Standardmål i Danmark ====

Den danske banemyndighed, [[Bane Danmark|BaneDanmark]], opskriver en [[Standard|norm]] for mål på det [[Danmark|danske]] jernbanenet. En [[illustration]] af de brugte begreber findes umiddelbart til højre for dette afsnit. Herunder ses et udpluk af de utallige [[mål]], som normen foreskriver i [[Danmark]]:

{| class="wikitable"

|-

 

==== Sporskifter ====

[[Sporskifte]]r er betegnelsen på det<ref>[http://www.modelbaneteknik.dk/jernbane/spor/spskanv.htm Modelbaneteknik.dk] (Hentet 07-12-2012)</ref>, der gør det muligt [[Tog|jernbanekøretøjer]] at tage forskellige ruter i spornettet. Der findes tre overordnede [[sporskifte|sporskifter]]<ref name="bane-14-2.pdf"/> - krydsningssporskifte (hel eller halv), højre afvigende og venstre afvigende sporskifte.<br />

Sporskiftet er opbygget at en række forskellige tilpassede [[Jernbanespor|skinnestykker]] og en [[mekanisme]], der muliggør at sporskiftet fastholdes i den ene eller anden stilling.<br />

 

=== Elektrificering ===

Det elektriske system der leverer energi til toget, så det kan fungere uden [[Motor|forbrændingsmotor]] ombord. Denne løsning giver lavere driftsomkostninger, men kræver større [[anlæg (konstruktion)|anlæg]]sinvesteringer langs jernbanen. I [[Danmark]] er det københavnske [[S-tog]]'s net 100 % [[Elektrificering|elektrificeret]], mens det kun er fjernbanen [[København]]([[Øresundsbroen]])-[[Padborg]] der er elektrificeret. Dog er [[Kystbanen]] i [[København]] også elektrificeret, men regnes ikke som en fjernbane.<br />

Elektrificering af en jernbane kan enten udføres som [[luftledning]]er, som er det mest almindelige, men også som en tredje skinne. Ulempen ved denne er dog, at den høje [[spænding]] kommer i nærheden er menneske, med en stor farerisiko.<br />