I slutningen af oktober 1917 var ekspeditionsstyrkens forpostlinje blevet trængt frem til en linje, som bestod af lave bakker med udsigt til Wadi Hanafish.<ref name="Massey29">Massey 1919 p. 29</ref><ref>Bruce 2002 p. 125–6</ref> I stedet for kun at blive forsvaret om dagen blev linjen permanent fra kl. 17 den 24. oktober, hvorefter den blev forsvaret dag og nat for at dække bygningen af jernbanen til Karm da den nærmede sig Imara. Denne forpostlinje, som var etableret for at forhindre osmannisk feltartilleri fra at beskyde byggeholdene ved jernbanen, strakte sig fra el Buqqar gennem punkt 720 og 630 til punkt 550. Det blev bemærket, at det var mest sandsynligt, at angreb ville forekomme ved daggry, hvor el Buqqar linjen skulle foretage en drejning. Hvis et sådant angreb lykkedes skulle den osmanniske styrke fordrives ved et øjeblikkeligt modangreb, og hvis modangrebet ikke lykkedes, så skulle alle disponible enheder bidrage til et planlagt og omhyggeligt arrangeret angreb med beredne enheder støttet af infanteri og artilleri fra el Imara og Esani.<ref>3rd Light Horse Brigade War Diary October 1917 AWM4-10-3-33 Brigade Order 47 dated 23 October 1917</ref>
=== 24. totil 26. Octoberoktober ===
OnDen 24. Octoberoktober thesamledes [[53rdden (Welsh)53. Division]]division (XXsig Corps) concentrated betweenmellem Hisea andog Shellal on theved Wadi Ghazzeh ini thecentrum centeraf of the linelinjen. TheDen followingfølgende nightnat thekrydsede [[158th Brigade]] (53rd Division) crossed158. thebrigade Wadi Ghazzeh,to arrivefor at komme til El Imara whenda itden extendedforlængede itssin righthøjre tofløj thetil Tel el Fara to- Beersheba road,vejen coveringog thedækkede railwaybyggeriet med at extensionforlænge workjernbanen totil Karm.<ref name="Falls37"/>