Versionen fra 7. dec. 2014, 02:26 redigér Tursoe (diskussion \| bidrag) 2 edits Tilføjet oplysninger om varianten X32K fra Sverige (de har 3 toiletter indbygget, en i hver vogn) Tags: Mobilredigering Mobilwebredigering ← Gå til forrige forskel		Versionen fra 9. maj 2016, 19:22 redigér fjern redigering Steenthbot (diskussion \| bidrag) Botter, Undtaget fra IP-blokering 751.959 edits m bot: fix 'tom' reference med navn Gå til næste forskel →
Linje 53: I en årrække efter idriftsættelsen var der tekniske problemer med såvel togsættenes motorer som de avancerede informationssystemer. Motorerne trækker bl.a. langt mindre end de burde, hvilket har været medvirkende til de gentagne forsinkelser på [[Kystbanen]] og [[Øresundsforbindelsen]].{{kilde mangler\|dato=Uge 1, 2010}} I Øresundstrafikkens fælles materielpulje indgår 105<ref name="Öresundståg">< /~~ref~~> ud af i alt 111 Øresundstogsæt. Ud af de 111 togsæt er 3 togsæt (pr. 2013) udlejet af Skånetrafiken til [[Västtrafik]] i [[Göteborg]], 2 togsæt er i drift hos [[SJ]], og et enkelt togsæt anvendes til [[IC Bornholm]].<ref name="Öresundståg">< /~~ref~~> Litra ET og ER ([[IR4]]) vedligeholdes hovedsageligt af DSB Vedligehold på værkstedet Helgoland ved [[Svanemøllen Station]] og i nogen grad af [[Euromaint]] i Malmö. Togene var som de første i [[Danmark]] helt røgfrie.

Øresundstog: Forskelle mellem versioner