Wikipedia

Alfa Romeo 75: Forskelle mellem versioner

Gennemse historikken interaktivt
← Gå til forrige forskelGå til næste forskel →
Content deleted Content added
VisueltWikitekst
m ændre i Skabelon:Infoboks bil parameternavn fra lignende til konkurrenter
udvider fra de:, fjerner samtidig stub
Linje 1:
{{forveksles|Audi 75|Rover 75}}
{{Infoboks bil
|overskrift =
|billede = Alfa Romeo 75 front 20110416.JPGjpg
|billedbredde = 250px
|billedtekst = Alfa Romeo 75 (1985−1988)
|producent = [[Alfa Romeo]]
|moderselskab = [[Fiat]]
|model = 75
|andre navne = Alfa Romeo Milano<br>(USA, 1986−1989)
|produktion = 1985−1992
|produktionssted = [[Arese]], [[Milano]],<br>{{Flagland|Italien}}
|designer =
|type = [[Stor mellemklassebil]]
|teknik = Langsliggende frontmotor,<br>baghjulstræk
|produktion = [[1985]]−[[1992]]
|forgænger = [[Alfa Romeo Giulietta (1977)|Alfa Romeo Giulietta]]
|efterfølger = [[Alfa Romeo 155]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,6−3,0 liter (79−141 kW)<br>'''Diesel''':<br>2,0−2,4 liter (70−82 kW)
|karrosseriformer = 4-dørs [[sedan (bil)|sedan]]
|teknik = [[Langsliggende motor|Langsliggende]] [[frontmotor]],<br>[[baghjulstræk]]
|typenummer =
|produktionsstedeuroncap =
|beslægtede = [[Alfa Romeo Alfetta]]<br>[[Alfa Romeo GTV6]]<br>[[Alfa Romeo SZ]]
|motor = '''Benzin''':<br>1,6−3,0 liter (79−141 kW)<br>'''Diesel''':<br>2,0−2,4 liter (70−82 kW)
|batteri =
|rækkevidde =
|gearkasse = 5-trins manuel<br>3-trins [[Automatgear|automatisk]]
|akselafstand = 2510 mm
|længde = 4330 mm
|bredde = 1630 mm
|højde = 1400 mm
|akselafstandvægt = 25101060−1330 mmkg
|forgænger = [[Alfa Romeo Giulietta (1977)|Alfa Romeo Giulietta]]
|konkurrenter =
|beslægtede efterfølger = [[Alfa Romeo GTV6]]<br>[[Alfa Romeo SZ155]]
|hjemmeside =
}}
{{forveksles|Audi 75|Rover 75}}
'''Alfa Romeo 75''' var en [[personbil]]smodel fra [[Alfa Romeo]], som blev lavet i årene [[1985]] til [[1992]]. Den afløste [[Alfa Romeo Giulietta (1977)|Alfa Romeo Giulietta]] og blev afløst af [[Alfa Romeo 155]], og fik et [[facelift]] i [[1988]].
'''Alfa Romeo 75''' var en firedørs [[sedan (bil)|sedan]] i den [[stor mellemklassebil|store mellemklasse]] bygget af Alfa Romeo mellem foråret 1985 og starten af 1992. I årene 1986 til 1989 blev bilen også solgt i [[USA]] under navnet '''Alfa Romeo Milano'''.
 
== Historie ==
75 kom på markedet i maj 1985<ref name="Bosch">[[Robert Bosch GmbH|Bosch]] produktliste, viskerblade 1999/2000</ref> som efterfølger for [[Alfa Romeo Giulietta (1977)|Giulietta]]. Modellen fik navnet ''75'' fordi mærket Alfa Romeo samme år havde 75-års jubilæum. Modellens interne typebetegnelse var ''162B''.
 
Da Alfa Romeo i 1986 blev overtaget af [[Fiat]] og 75 var den sidste Alfa Romeo med den karakteristiske [[transaksel]]-teknik og indtil 2016 også den sidste Alfa Romeo-model med [[baghjulstræk]], mener mange Alfa Romeo-fans at 75 er den sidste "ægte" Alfa.{{km}} Desuden var [[Alfa Romeo 164]] planlagt inden overtagelsen af Fiat, men gik først i produktion efter overtagelsen og havde mærkeatypiske træk såsom [[forhjulstræk]].
 
Ligesom forgængeren var 75 udstyret med transaksel-teknikken, dvs. [[frontmotor]] og [[gearkasse]]n monteret på bagakslen. Modellen havde en [[langsliggende motor|langsmonteret]] tværstrømsmotor (indsugning i højre side, udstødning i venstre side). Modellen fandtes med fire- og sekscylindrede [[motor]]er og i perioder også med firecylindrede [[turbolader|turbomotorer]]. Derudover havde Alfa 75 [[De Dion-aksel]] bagtil og en udlignet vægtfordeling med 50 % på forakslen og 50 % på bagakslen. Med Twin Spark-motoren blev faseomformeren, som fejrede sin verdenspremiere i Alfetta 2,0 i.e. QO (med elektronisk [[benzinindsprøjtning]]), genbrugt.
[[Fil:Alfa Romeo 75 rear 20110416.jpg|thumb|left|Bagfra]]
Alfa Romeo 75 delte passagerkabine med Giulietta. Rudeindfatningerne og dørudsnittene var genbrugt fra forgængeren, ligesom dørpladerne som udelukkende adskilte sig med ekstra kunststoflister under ruderne. Kunststoflisterne fortsatte helt til [[bagagerum]]mets afslutning, men ændrede vinkel ved C-søjlerne. Dette resulterede i et markant knæk, som er typisk for denne model.
 
Bilen var udstyret med en 49 liter stor tank til højre under vognbunden. De amerikanske sikkerhedskrav krævede en anden placering af tanken, som i den amerikanske version derfor blev placeret i bagagerummet bag bagsædet og havde en kapacitet på 68 liter. Dette tog lidt af bagagerumspladsen, som nu var på 380<ref>[http://www.autozeitung.de/auto-katalog/alfa-romeo/75/alfa-romeo-75-3.0-v6-qv-10100226 ''Alfa Romeo 75 3.0 V6 QV.''] [[Auto Zeitung|autozeitung.de]]. Hentet 23. juli 2016 (på tysk).</ref> i stedet for 500 liter. Også de europæiske modeller med 1,8-liters turbomotorer og 2,5- og 3,0-liters [[V6-motor]]er var udstyret således. 3,0-liters V6-modellerne var 4,41 i stedet for 4,33 meter lange på grund af de efter US-forskrifterne modificerede [[kofanger]]e. Dette gjaldt også de europæiske udgaver.
 
[[Karrosseri]]fabrikanten [[Rayton Fissore]] byggede i 1985 to [[prototype]]r til en [[stationcar]]version (''Sport Wagon'' hhv. ''Turbo Wagon''), som blev præsenteret på [[Torino Motor Show]] 1985 og [[Geneve Motor Show]] 1986. Disse biler havde en lige forløbende form; det for sedanversionen typiske knæk i området omkring C-søjlen bortfaldt. På grund af overtagelsen af Fiat gik stationcarversionen ikke i serieproduktion, dog blev flere producerede ''75 Sport Wagon'' benyttet til fabrikskørsel på Alfa Romeo-fabrikken i [[Milano]].
 
== Facelift ==
Modellen fandtes med 4- og 6-[[cylinder (motordel)|cylindrede]] [[benzinmotor]]er samt med 4-cylindrede dieselmotorer, og var den sidste Alfa Romeo-model med [[baghjulstræk]].
I efteråret 1988 gennemgik Alfa Romeo 75 et [[facelift]] med delvist lakerede [[kofanger]]e og sidelister. Kølergrillen, forlygterne og baglygterne blev ligeledes modificeret og modsvarede det daværende, aktuelle mærkedesign.
 
De sidste 5.000 eksemplarer blev udstyret med 2,0 Twin Spark-motoren og solgt under navnet "Limited Edition". De adskilte sig fra de normale Twin Spark-modeller med et specielt [[Recaro]]-interiør, andre alufælge og et serienummer for det begrænsede oplag på [[instrumentbræt]]tet.
Alfa Romeo 75 blev fra [[1986]] til [[1989]] også solgt i [[USA]] under navnet ''Alfa Romeo Milano''.
<gallery widths="200" perrow="3">
Alfa75grey01.jpg|Alfa Romeo 75 (1988–1992)
Alfa75grey02.jpg|Bagfra
Alfa75 arr.jpg|Alfa Romeo 75 3,0 V6 ''America''
</gallery>
Produktionen sluttede i februar 1992, hvor den forhjulstrukne efterfølger [[Alfa Romeo 155]] ligeledes kom på markedet.<ref name="Bosch"/> Begge disse modeller blev kørt af filmdetektiven Matula fra den tyske krimiserie ''[[Ein Fall für Zwei]]'', spillet af [[Claus Theo Gärtner]].
 
== Motorer ==
{| class="wikitable" style="text-align:center"
{|
|-
| width = "500" |
! Model !! Cylindre !! Slagvolume<br />cm³ !! Max. effekt<br />kW (hk) !! Max. drejningsmoment<br />Nm / omdr. !! Fødesystem !! Byggeperiode
'''Benzin''':
|-
*'''1.6''': {{auto cc|1562}}, {{auto kw|81}}
| colspan="7" bgcolor=#C0C0C0 | '''Benzinmotorer'''
*'''1.6 i.e.''': {{auto cc|1562}}, {{auto kw|79}}
|-
*'''1.8''': {{auto cc|1779}}, {{auto kw|88}}
| align="left" | '''1.6 I.E.''' || 4 || 1570 || 79 (107) || 137 / 4000 || Indsprøjtning || 5/1985 − 5/1989
*'''1.8 i.e.''': {{auto cc|1779}}, {{auto kw|90}}
|-
*'''1.8 [[turbolader|Turbo]]''': {{auto cc|1779}}, {{auto kw|114}}<ref>I [[Tyskland]] {{auto kw|110}}</ref>
| align="left" | '''1.6''' || 4 || 1570 || 81 (110) || 146 / 4000 || [[Karburator]] || 5/1989 − 2/1992
*'''2.0''': {{auto cc|1962}}, {{auto kw|94}}
|-
*'''2.0 i.e. Twin Spark''': {{auto cc|1962}}, {{auto kw|107}}
| align="left" | '''1.8''' || 4 || 1779 || 85 (115) || 167 || Karburator || 9/1985 − 6/1989
*'''2.5 V6''': {{auto cc|2492}}, {{auto kw|115}}
|-
*'''3.0 QV''': {{auto cc|2959}}, {{auto kw|136}} / {{auto kw|138}} / {{auto kw|141}}
| align="left" | '''1.8''' || 4 || 1779 || 88 (120) || 152 / 5000 || Karburator || 4/1989 − 2/1992
| valign = "top" |
|-
'''Diesel''':
| align="left" | '''1.8 I.E.''' || 4 || 1779 || 90 (122) || 160 / 4000 || Indsprøjtning || 8/1989 − 2/1992
*'''2.0 TD''': {{auto cc|1995}}, {{auto kw|70}}
|-
*'''2.4 TD''': {{auto cc|2393}}, {{auto kw|82}}
| align="left" | '''1.8 Turbo i.e.''' || 4 || 1779 || 114 (155){{Fodnote1|1|gruppe=M}} || 226{{Fodnote1|1|gruppe=M}} / 2600 || Indsprøjtning || 2/1986 − 2/1992
|-
| align="left" | '''2.0''' || 4 || 1962 || 94 (128) || 180 / 4000 || Karburator || 5/1985 − 10/1988
|-
| align="left" | '''2.0 Twin Spark''' || 4 || 1962 || 109 (148) || 186 / 4000 || Indsprøjtning || 5/1987 − 12/1988
|-
| align="left" | '''2.0 Twin Spark''' || 4 || 1962 || 107 (145) || 186 / 4800 || Indsprøjtning || 2/1988 − 2/1992
|-
| align="left" | '''2.5 V6''' || V6 || 2492 || 114 (155){{Fodnote1|2|gruppe=M}} || 210{{Fodnote1|2|gruppe=M}} / 4000 || Indsprøjtning || 3/1986 − 5/1989
|-
| align="left" | '''3.0 V6 America''' || V6 || 2959 || 136 (185) || 241 / 4000 || Indsprøjtning || 8/1987 − 1/1990
|-
| align="left" | '''3.0 V6 QV''' || V6 || 2959 || 141 (192) || 250 / 4500 || Indsprøjtning || 6/1990 − 2/1992
|-
| colspan="7" bgcolor=#C0C0C0 | '''Dieselmotorer'''
|-
| align="left" | '''2.0 [[Turbodiesel|TD]]''' || 4 || 1995 || 70 (95) || 192 / 2300 || Indsprøjtning || 5/1985 − 2/1992
|-
| align="left" | '''2.4 TD''' || 4 || 2393 || 82 (112) || 235 / 2400 || Indsprøjtning || 10/1988 − 12/1991
|}
{{Fodnoteboks|
{{Fodnotevis|1|gruppe=M|For Tyskland: 110 kW (150 hk) / {{Auto Nm|225}}}}
{{Fodnotevis|2|gruppe=M|For Tyskland: 110 kW (150 hk) / {{Auto Nm|204}}}}
}}
V6-motoren på 3,0 liter ydede først 185 hk og bar tilnavnet "America". I starten af 1990 blev motoren modificeret med andre [[knastaksel|knastaksler]] og skift fra LH-Jetronic benzinindsprøjtning til Motronic, hvilket øgede effekten til 192 hk. Samtidig blev tilnavnet ændret til "QV" (Quadrifoglio Verde).
 
=== FodnoterVægte ===
{| class="wikitable"
{{reflist}}
|- class="hintergrundfarbe5"
! Version || 1.6/1.6 IE || 1.8 || 1.8 IE ||1.8 Turbo ||2.0 || 2.0 T.S. ||2.5 ||3.0 America/QV ||2.0 TD ||2.4 TD
|-
! Egenvægt i kg || 1060|| 1090|| 1100 || 1240 || 1070|| 1160 || 1250|| 1330 || 1220|| 1260
|-
|}
 
== Eksterne henvisninger ==
Line 58 ⟶ 111:
{{IMCDb|Alfa+Romeo|75}}
 
== Noter ==
{{Navboks Alfa Romeo-modeller}}
{{reflist}}
 
{{bilstub}}
 
{{Navboks Alfa Romeo-modeller}}
{{DEFAULTSORT:Alfa Romeo #075}}
 
[[Kategori:Alfa Romeo-modeller|#075]]
[[Kategori:Store mellemklassebiler]]
[[Kategori:Baghjulstrukne biler]]
[[Kategori:Biler introduceret i 1985]]
[[Kategori:Biler fra 1980'erne]]
[[Kategori:Biler fra 1990'erne]]
[[Kategori:Baghjulstrukne biler]]
Hentet fra "https://da.wikipedia.org/wiki/Alfa_Romeo_75"